「现场惨烈！国道331线事故2死4伤，硝酸铵爆炸引关注」

现场惨不忍睹，已造成两人死亡四人受伤，7月5日国道331线内蒙古境内突发严重事故，有不少人说，原本只是两辆运输车的碰撞接触，谁能想到，会触发硝酸铵爆炸，妥妥的把普通车祸，升级成无法挽回的特大灾难。

有人会说，这次事故的严重伤亡，并不是两车碰撞直接导致的，是硝酸铵爆炸引发的次生灾害，才把后果推到无法挽回的地步，新华社已经公开报道这件事，所有信息都是权威可信的，目前相关部门已经启动调查，同步推进善后工作。

很多人都有认知误区，觉得硝酸铵就是普通农用化肥，不会随便发生爆炸，不少运输从业者都搞不清，工业用硝酸铵纯度更高，敏感度也更强，一点点温度升高，都可能触发剧烈爆炸，这点常识难道不该提前搞懂吗？

很多人不知道，硝酸铵在常温常压下是稳定的，但对温度特别敏感，加热到300℃就会发生爆炸，400℃时会瞬间猛烈爆炸，爆炸威力和当年天津港爆炸相当，救援难度远超普通车祸，救援人员出警都要做特殊防护，一不小心就会出意外 !

防爆集装箱和普通厢式货车得差距，真不是一星半点，防爆箱用高强度钢材或者铝合金制作，内部带有防静电材料，能有效抵御爆炸冲击波，还能防止有害气体泄漏，可多数运输企业为省下成本，坚决不肯用，这点想想都让人后背发紧，监管环节到底有没有漏洞，早就出过类似的问题，之前浙江海宁就查到过，涉事车辆用假人道具冒充押运员，司机承认就是为降成本逃监管，暴露出企业主体责任缺失，现有监管多靠现场检查，缺实时数字化监控，为啥这么大的漏洞，迟迟补不完整？

国道331线本身的质气候条件特殊，沿线多开阔牧区，道路直长容易让司机提速，加上沿线多数服务区，没有危化品专属停车区，收费站亦没有专用通道，车辆都是和社会车辆混停混行，无形中放大事故风险，出大事只是早晚的问题 !

有网友留言说，每次看大车开那么快就心惊，这次危化品爆炸真的太惨，监管得再严点，国道331线大车速度咋这么快，调查有进展吗，不少人都认同这个说法，这话确实说到很多人的心坎里，普通路人都能察觉到的风险，不该等到出事才重视 。

不少人都觉得，很多人都有一个误区，觉得危化品事故都是司机抢时间超速导致的，反过头看，大部分问题都是企业为省成本，违规运营导致的，司机也是弱势的一方，不得不跟着企业的要求走，这难道不是很多人没看到的真相吗？现在已经有企业试过用数字化终端，实时监控危化品车辆的位置，温度，碰撞情况，能提前预警风险，不少地方也在推进全国联网的监控平台，只是目前还没完全覆盖，大可不必要等出大事，才想起补漏洞，提前防控远比事后补救有用得多 。