2002年5月7日21时24分，大连海域上空的一声巨响，撕裂了夜的宁静。

我国北方航空公司CJ6136航班在即将降落大连周水子国际机场时，突然失控坠入渤海。

空难发生后，我国迅速组织了救援，可最终无一人生还，机上112人全部遇难，包括9名机组人员以及7名外籍乘客。

随后，我国开展了事故原因调查，调查的结果令人震惊，好像是有人精心策划的一场“骗保阴谋”。

那么，到底怎么回事呢？今天文史君和大家聊聊惨痛的“5.7”空难。

2002年5月7日晚上20时37分，CJ6136航班从北京首都国际机场起飞，载着103名乘客和9名机组人员。

21时22分，飞机进入大连空域，塔台已批准降落。

然而，仅一分钟后，21时23分，乘务员突然报告：“机舱尾部起火！”火势迅速蔓延，机组人员试图扑救无果。

机长王永祥接到通知后，迅速联系塔台，要求飞机转向渤海海域迫降，可话还没说完，信号就中断了。

4分钟后，飞机彻底失控，以90度俯角坠入海中，机头与机尾分离，水面掀起数十米高的水墙。

当时夜捕的渔民亲眼目睹了那一惨状，事件发生后，渔民立即报了警。

很快，大连海上搜救中心迅速启动应急机制。128艘船只、17838名军民展开地毯式搜救。

33小时后，仅打捞出92具遗体和部分残骸，剩余遗体和飞机部件都沉入了海底。

事故发生后，国家高层立即成立了“5·7”空难处理小组立即介入调查。

调查展开后，很快就排除了机械故障和天气因素：

1、CJ6136为麦道MD-82型客机，服役仅11年，5天前刚完成全面维护，机械都很完好，燃油质量合格。

2、当晚大连天气良好，无迷雾、闪电等异常情况。

另外，机长王永祥和副机长都是经验丰富、技术精湛的老机手，王永祥飞行时间超11000小时，副机长陈锡明3300小时。

在排除了一切客观因素后，调查组认为，这起事故很有可能是人为造成的。

那么要解开谜团，就必须要得到黑瞎子。

正在那时，海上搜救打捞队传来新的消息，他们终于找到了飞行记录器和座舱交谈记录器两个黑匣子。

调查组组长乌国庆等人，迅速通过黑瞎子读取到了机舱内机组人员的全部交流情况，以及了解到他们对外通话的记录。

舱音记录器显示，21时23分，乘务员紧急报告：“客舱大火继续蔓延，我们什么都看不见了！”

飞行数据记录器证实，飞机在失火后迅速失衡，尾翼和引擎失效。

接到通知后，机长第一时间联系了塔台，可还没等话说完，信号就中断了，4分钟后，飞机就坠毁了。

那火是哪里来的？是不是有人恶意纵火了？

后来法医尸检进一步揭示：机上人员死前均有一氧化碳中毒迹象，且3名机组人员心血中碳氧血红蛋白含量超41%。

那就说明起火点不在驾驶室，而是客舱后部。

另外结合乘务员前来向机长报告，说明当时驾驶室是安全的，没有起火。

于是，只能将纵火的人员锁定在客舱内。

很快，调查组在详细核查乘客及乘务人员信息时，发现了一个重要信息：

当时103名乘客中，有44人购买了航空意外险，而一名叫“张丕林”的乘客，除了购买了航空意外险外，还一次性购买了7份保单，赔偿金额高达140万元。

那一现象十分异常，要知道在当时的环境下，很多人的保险意识不强，别说专门的商业保险了，就是航空意外险都很少有人买。

那张丕林为何刚买了7份商业险，就出现了这样的事故呢？

很快，调查组专门针对张丕林进行了深入调查。

张丕林，37岁，大连人，南京大学物理系硕士，曾任职国家外贸部门，后下海经商，主要经营一家装饰公司。

调查显示，其公司那时已经濒临破产，负债累累，且还有知情人士透露说，那时他已经检查出患有肺癌晚期。

更可疑的是，2002年4月，事发前一个月他曾伪造4起车祸骗保，被保险公司识破后拒赔。

此次，他的嫌疑非常大。

接着，调查组又调取了北京首都机场的安检录像，警方发现张丕林登机时携带了5瓶“可乐”。

由于当时安检技术落后，X光机仅能检测液体，无法识别成分。

实验复现及当时安检人员回忆证实，当时张丕林携带的5瓶可乐中，有一瓶应该装的是汽油。

后来法医在张丕林遗体上也得到了验证，张丕林遗体上不仅有汽油残留物，且其右臀部、右大腿和下腹部有严重烧伤，足背右侧有点状烧灼痕迹。

而其他乘客的遗体上，几乎没有烧伤，即便有烧伤，那也是在混乱中逃跑时被局部烧伤了一点，可也都是在头上或胳膊上。

最后综合黑匣子记录、尸检结果和安检录像，调查组认定：张丕林是事故的凶手。

其在客舱后部点燃了汽油，先烧着了自己，后传导给其他乘客及飞机部件，最终导致火势失控，引发机毁人亡。

真相出来后，张丕林的同学和家人纷纷表示不能接受这一调查结果，认为不能用有罪的推论来做出调查结论。

后来他的家人还向法院进行了起诉，毫无疑问，结果是官司打输了。那已经很明显的结论，绝对毋庸置疑，且不说他害死了多少人的性命。

那次空难事故后，推进了我国航空领域的发展和完善：

1、全面禁止携带液体登机，甚至连铁路和地铁也加强了液体检查。

在此之前，是允许乘客携带两瓶白酒的，只是需要检查，当面“试喝”才允许登机。

2、航空公司加强了员工应急培训，出台制定了更严格的安全操作流程。

3、保险公司修改了条款，明确恐怖行为和故意犯罪导致的死亡不予赔偿，规定购买多份航空意外险需提供收入证明。

4、全面对飞机、机场设施，升级改进了许多重要措施。

如，增加脱鞋检查程序、全国机场加装新型安检设备、强制实施货运安全检查、改造机舱防火系统等等。

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