熟悉二战战机的军迷都清楚原版 P-47 雷电，粗壮星型活塞发动机带来厚重机身，依靠大马力活塞引擎称霸中低空制空作战，1944 年共和飞机公司萌生了把这款经典螺旋桨战机改成喷气战斗机的大胆想法，这份剖视概念图完整还原了当年的设计思路，可惜整套方案最终没能造出一架原型机。

设计师计划彻底拆除 P-47 原本巨大的活塞星型发动机，机身内部塞进一台艾利森 J35 轴流涡喷发动机，引擎整体布置在飞行员座舱下方，进气道从机头两侧延伸包裹动力段，尾喷口直接延伸至机身后段，完全抛弃螺旋桨结构，以此追上二战末期喷气战机的发展潮流。

火力布局也跟着机身结构大幅调整，原版 P-47 标志性的八挺机翼.50 口径重机枪全部取消，全部挪到机头位置集中布置，放弃大范围覆盖的弹幕优势，换来弹头更集中的正面打击火力，专门针对敌方轰炸机、高速新型截击机设计。机身外形保留了 P-47 经典的圆润机身轮廓、垂尾造型，起落架布局也沿用成熟设计，最大限度复用现有雷电战机的生产工装，降低换装喷气动力的改造难度。

这套方案诞生的时代背景十分特殊，1944 年纳粹德国 Me-262 喷气战机已经投入实战，给盟军轰炸机编队造成不小威胁，美军急需自有喷气战机应对空中威胁，共和公司便拿出这款基于成熟机型改造的低成本喷气方案。但当时 J35 涡喷发动机还处在研发测试阶段，稳定性、推力都达不到前线作战标准，同时美军另一款全新喷气战机 P-80 流星项目推进速度更快，整机设计更贴合喷气时代空气动力学，完全不需要在老旧螺旋桨战机基础上费力改造。

多重因素叠加之下，这款喷气版 P-47 项目直接被军方叫停，所有设计仅留存概念图纸与手绘剖视示意图，没有造出一架验证机，最终只能沦为二战航空史上冷门的废弃方案。如今再看这份设计图，也能直观感受到螺旋桨战机向喷气时代过渡阶段，各国厂商各种大胆的尝试与取舍，很多看似巧妙的改造思路，最终都败给了全新平台的先天优势。