4月上险量对比：探岳东北固守，途观L华东称雄2026年4月，途观L上险9341辆，探岳录得7975辆，前者领先近1400辆。近半年累计途观L达87143辆，探岳仅76902辆，差距超过万辆。城市覆盖层面，两者均覆盖31省，但区域集中度天差地别。探岳在辽宁556辆、黑龙江466辆、吉林311辆，东北三省合计1333辆，占16.7%。途观L在浙江一省就拿下1682辆，占18.0%，单省销量超过探岳整个东北区域。按线级分层：探岳一线城市495辆（占6.2%），途观L一线城市661辆（占7.1%），两者对限牌城市依赖度都不高。区域布局上，探岳前三区域为华东2357辆、东北1333辆、西南1194辆。东北+华北合计2408辆，占30.2%。途观L前三区域为华东4480辆、华中1158辆、西南1224辆。华东一区占比高达48%，其中浙江1682、江苏775、山东876构成铁三角。途观L在华东领先探岳2123辆，在华中领先277辆，在西北领先46辆。探岳仅在东北领先917辆、华北领先44辆、华南领先38辆。华东的巨额差距是探岳落后的核心原因。核心城市分布上，探岳前五城市：成都280、郑州224、北京219、天津207、上海172。途观L前五城市：杭州949、宁波401、成都345、上海332、北京253。市场启示：探岳必须正视华东的全面失守——浙江仅354辆，不到途观L的四分之一。途观L需警惕东北探岳的绝对优势——辽宁落后358辆，吉林落后239辆。可针对东北冬季场景强化四驱和加热包配置，削弱探岳的地缘壁垒。大V聊车