法拉利高管称中国车企像在开发快消品 把"迭代快"叫成"快消品"

法拉利全球营销总监卡兰多说，中国车企更像在开发快消品，每月新车频出，旧车很快过时，驾驶情感仍是短板。这话听着扎心，但需要拆开看。

中国车企18个月就能走完一个研发周期，欧洲普遍要36到48个月。法拉利自己的纯电LUCE，21年立项、27年才交付，开发跨度六年多。这种速度差，靠的是供应链整合能力和工程师密度，跟浮躁不沾边。把车造得快，和把车造得浅，是两回事。

卡兰多也承认中国车性能进步惊人，他担心的"驾驶情感"，更多是法拉利自己的护城河叙事：入弯精准、机械共鸣，这套标准服务于收藏级客户。可智能电动时代，情感连接方式在变，电驱平顺、座舱交互、持续OTA，都在制造新的情感。

法拉利"不担心被赶超"，主要是卖奢侈品而非代步车，客群本就不重叠。把中国车的敏捷迭代叫成快消品，这是欧洲老汽车的看法，你是不是同意呢？当然微博上的朋友一般也不开法拉利

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