法拉利高管称中国车企像在开发快消品这当然是两种不同的模式，也必须是两种不同的模式。

中国家用汽车市场高度竞争，特点就是快速上新、配置堆料、价格内卷、科技亮点，稍慢一步就过时了。这只能让产品生命周期缩短，类似于手机或消费电子的更新节奏，有利于技术快速普及和市场份额抢占。

法拉利是豪华汽车，不会有人关注法拉利新车有没有最前沿的科技，他的特点是稀缺性、匠心工艺、情感共鸣、长期保值，强调少而精，甚至有意通过控制产量来维持品牌溢价和二手价值。

两套不同的打法，不同的受众，以及不同的消费者预期，怎么比？