【Goauto报道全文：法拉利既称赞又批评中国超跑】

（Goauto）法拉利表示，中国新兴的高性能电动汽车制造商正在推出“令人惊叹”的技术，但这家意大利超跑制造商声称，就动态精准度和驾驶时的激情体验而言，来自中国的新晋厂商仍落后于马拉内罗。  法拉利全球营销总监埃马努埃莱·卡兰多（Emanuele Carando）近日向GoAuto发表的最新评论，源于2025年有报道称，法拉利已收购——或至少对一款高性能小米SU7 Ultra（一款中国纯电动运动型轿车）进行了基准测试，作为其“Luce”车型研发工作的一部分。  鉴于小米、比亚迪的阳王以及长城汽车等品牌正试图进军传统上由法拉利、兰博基尼、迈凯伦和保时捷主导的高端超跑领域，法拉利此次对中国高性能轿车的公开评价显得尤为重要。  卡兰多先生定期前往中国考察市场动态并测试中国高端纯电动轿车，他表示法拉利认为自己在车辆动态性能方面仍对这些新晋品牌保持着关键优势。“我们认为他们在性能方面取得了惊人的进步。但我认为在驾驶激情方面，他们仍稍显不足。  “开发一款在直道上跑得快的车并不难。但要开发一款在入弯时极其精准、车身保持平稳、不会俯仰、不会侧倾，并能给你带来信心与激情的车……这正是我们努力的目标。你不仅在高速行驶时，才能感受到自己正在驾驶一辆法拉利。”   中国制造商目前仍处于超级跑车平台的探索阶段，但越来越多的品牌正将高性能车型引入欧洲，希望打破纽博格林赛道的纪录，并在古德伍德速度节等盛会上大放异彩。  SU7 Ultra——这款有望与Luce以及保时捷Taycan Turbo GT等车型一较高下的车型——在纽博格林北环赛道跑出了7分04.957秒的成绩，官方宣称其最高时速达350公里/小时；而那款充满异域风情的双门四电机Yangwang U9 Xtreme，则在德国ATP帕彭堡测试场创下了496公里/小时的纪录。  此前以四驱专家著称的GWM，正在前迈凯伦首席工程师亚当·汤姆森的带领下，对“Great Faith”（GF）超级跑车平台进行最后完善。GWM董事长魏杰曾表示，基于GF平台打造的量产车将明确以法拉利SF90为目标，售价为40万美元——约为法拉利售价的一半。  但卡兰多先生表示，中国车企正促使意大利车企不敢安于现状。“我们确实喜欢竞争。我认为，只要存在（竞争激烈的）市场，就有更多值得学习的地方，也会有人来挑战你。 “每次你去慢跑时，你会自己决定节奏，但只要有人靠近你，即使你有点累，也会稍微加快速度。“我认为这就是竞争如此重要的原因，”他说。虽然2025年，中国那款搭载三台电机、功率1138kW/1770Nm的小米SU7曾现身法拉利位于马拉内罗的大本营，但法拉利高管们也经常试驾其他中国跑车。