34.9万元起的预售价，比我预期要低一些。但现在的35万级国产新能源SUV市场，早就不是豪华品牌独大的时代了。

要知道，这个价格段的国产SUV产品力都很强：问界M8凭借华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱，几乎是这个价位绕不开的选择；理想L8更偏向家庭用户，六座空间、舒适配置和增程补能体验依然很能打；蔚来ES8的换电体系、高端服务一直有自己的护城河；魏牌V9X则把越野能力、豪华配置和新能源结合在一起，更适合喜欢户外的用户。你会发现国产新能源如今拼的不只是参数，而是每家都有鲜明的标签和体验。

反过来看，纯电GLC最大的竞争力应该还是底盘质感、豪华氛围、品牌价值以及行驶品质这些。至于基于全新纯电平台打造，800V架构、700公里左右续航，算是跟上了新能源时代。

但想重回当年燃油GLC那种"闭眼买"的销量王时代，难度真的非常大。如今消费者越来越理性，不会只看三叉星徽，而是会把智驾、补能、空间、配置、价格全部摆在一起比较。

所以，奔驰纯电GLC更像是一场证明自己的翻身仗。如果后续正式上市价格还能再给点惊喜，再配合不错的终端优惠，还是有机会抢回不少豪华品牌用户；但如果还是靠品牌溢价以及高价选配，那面对国产新能源的围攻，压力依然不会小