7月8日，国家发改委网站放出消息：新建黔江至吉首铁路可行性研究报告正式获批。这意味着，这条设计时速350公里、总投资433.6亿元的跨省高铁，从纸面规划正式迈入开工倒计时。
很多人可能对"黔江""吉首"这两个地名有点陌生。简单说，黔江在重庆东南角，吉首在湖南西部，两地隔着武陵山区相望。过去从重庆到长沙，要么绕道贵阳走渝贵线，要么走低速铁路慢慢晃。
线路全长 222公里，其中重庆境内148.5公里，湖南境内71.8公里。全线设5座车站：黔江站（既有）、酉阳西站（新建）、秀山北站（新建）、花垣站（新建）、吉首东站（改扩建）。设计时速350公里，计划总工期5年。
真正让人咋舌的是这个数字——桥隧比94.98%。
也就是说，从可研获批到真正动工，大概还有三四个月的准备期。考虑到5年工期，这条线 预计2031年前后建成通车。
到时候，渝东南和湘西这两片长期被大山阻隔的土地，将迎来属于自己的"高铁时代"。对于沿线居民来说，这不只是地图上多了一条线，而是出行半径、生活方式、发展机遇的一次整体重塑。