法拉利高管称中国车企像在开发快消品国内车企高频上新确实是行业现状，但把快速迭代等同于“快消品粗制滥造”逻辑并不成立。中国车企研发周期缩短，依托成熟完整供应链、数字仿真研发、软硬件解耦的电动车技术体系，是产业效率升级，并非放弃打磨产品；传统燃油车漫长研发流程适配机械发动机，电动车靠OTA持续优化车机、智驾，本身就拥有全新产品更新逻辑，不能用燃油超跑的旧标准评判新能源汽车。法拉利推崇声浪、转向手感这类燃油机械浪漫，而国产电动车的平顺静谧、全域智能辅助、家用舒适体验，是属于普通用户的全新出行情绪价值。二者面向不同人群，不存在高低优劣，用超跑小众需求定义全部汽车，本身有失公允。两种模式是时代和市场选择的结果。法拉利走奢侈品路线，依靠百年品牌故事、限量稀缺性支撑高溢价；国产车企以普惠为目标，快速迭代推动技术平权，让普通消费者低价享受前沿电动智能技术，两种商业模式可以共存。