印度是世界上第一个，也是唯一一个使用电力机车运行双层堆叠集装箱列车的国家。

为何印度能实现“双层集装箱+全电气化”列车？

印度铁路采用1676mm宽轨，可在标准平板车上直接稳定堆叠两个集装箱，无需特殊井式车。相比之下，美国、中国、澳大利亚等多采用 标准轨（1435 mm）。

而且，关键还在于新建的西方专用货运走廊（WDFC）：专为重载货运设计，装载限界更大，线路与客运完全分离。

其次，最核心创新是高架接触网——接触线高度达约7.45米，搭配高伸缩受电弓的强大电力机车，完美解决双层集装箱（总高超6.2米）与电气化的冲突。

而美、加、澳等国虽有双层列车，但受既有隧道、桥梁和标准接触网高度限制，多依赖柴油机车。改造成本极高。印度从规划之初就前瞻布局，实现了全球首创的绿色高效货运模式。