我在评价评价YU7路测的时候就说：路测车一定要开在路上测试✍🏻✍🏻✍🏻✍🏻，现在来看真一点没说错。当时小米YU7选择的G228 G219 G331三条国道和丙察察路段是基本上覆盖了中国大陆东南西北四极的三条超长公路，我以前一直以为最长国道是G318，实际上却是G219这条沿着我们国家西陲的国道，这三条道路的路面情况都非常复杂，有铺装路面，但也不乏各种土路、碎石路、沙路、泥路、岩土开裂路等复杂地况，能通过这些相对复杂的路况，再回头开高速或者城市内的柏油路面其实是非常轻松的选项。

现在一样是一年多过去，小米澎程也在路上飞驰了三年小米增程SUV路测三年 这三年里，变的是从SU7到YU7再到澎程的系列变化，是从Modena平台到昆仑平台的更迭。所不变的是小米一如既往认认真真的造车态度，是针对SUV和轿车不一样的调教和路测思维（SUV侧重非铺装路面去测试它的极限体验，轿车或者轿跑的极限性能需要一条类似纽北的跑道去考验），是小米在造车思维是守正出奇的总方针的贯彻，从SU7的出彩小细节到YU7的可变天幕到这次澎程的可变空间，小米始终站在市场的那一边，站在消费者的那一边。

所以如果你问我最想买什么车，我会告诉你我想买能在路上看到的车，不管是路测，还是消费者自己买的，能看到的车才是放心的车，安心的车，值得信赖的车，不会轻易趴窝的车。