我认为领克09四驱运动版在动力层面的整体素质，放在中大型SUV里算是相当能打的那一个。它全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机配合电机的插电式混动系统，综合最大功率能够输出到431马力左右，峰值扭矩则能突破600牛·米，单从账面数据看，已经和不少3.0T六缸机站在了同一条线上，实际踩下加速踏板的瞬间，电机和发动机几乎是无缝衔接地一起发力，前段的推背感非常直接，完全没有大尺寸SUV常见的慵懒感。

在四驱系统的表现上，它用的是电动四驱，前后桥各布置一台电机，响应速度比起传统的机械四驱要快出不少，过弯时车头的指向性也比想象中要灵活一些，湿滑路面下打滑的现象被压得很低，驾驶者对车辆动态的信心是比较足的。底盘方面则延续了领克偏欧系的调校风格，悬挂的支撑性在线，过减速带或者坑洼时车身没有多余的弹跳，长时间乘坐也不会让人觉得颠。

从家用的角度来说，这台车的平顺性是值得肯定的，低速行驶时几乎感觉不到动力切换的顿挫，高速再加速时的储备也比较充足，超车、并线都不需要刻意拉高转速。NVH方面，高速下车内的静谧度保持得不错，风噪和路噪都被隔绝在车厢之外。整体来看，领克09四驱运动版的动力表现既能满足对性能有要求的驾驶者，也兼顾了家庭用户对舒适和稳定的期待，是一款在动力、四驱和质感之间取得不错平衡的中大型SUV。