伊朗表示将会在60天免费通行，到期后将对霍尔木兹海峡进行收费。
并且表示一定会考虑对那些对我们友好，并在我们困难时期给予我们特别支持的国家给予他们的特殊待遇。

看来伊朗对通过霍尔木兹海峡的游轮商船收费已经是铁了心的，但是现在不知道收费标准是什么，如何收费？？是按次收费还是按照排水量收费呢

那么伊朗对霍尔木兹海峡过往的船只收费对哪些国家影响比较大呢？

说白了，受冲击最大的还是像日本，韩国，印度，新加坡等这些国家

因为这些国家有个共同点，高度依赖中东的石油，而这些中东石油几乎都靠乌尔木兹海峡，像日本，韩国90%以上的中东原油经过霍尔木兹海峡。

印度80%的石油依赖中东，我国进口原油约有50%来自中东，全部走霍尔木兹海峡，就算收费平均带来每桶一美元左右的额外成本，这些钱都会顺着油价上涨带动物流成本上涨，最终还是会转嫁到工业价格和老百姓的物价里面。

对于美国来说基本上没什么损失，甚至油价上涨，他还能占到便宜，原因很简单，因为美国现在是全球第一大石油进出口。他的原油货物几乎根本不走霍尔木兹海峡，你就算伊朗对霍尔木兹海峡收费，也不影响到美国的利益

就算国际油价上涨，美国出口石油液化气反而能卖比较高的价格，美国能源企业利润会大幅度增加。对于美国来说就板上没有太大的损失

当然了，这也算是打美国的脸，因为等于公开挑战美国主导了几十年的全球航道自由通行的规则，这让美国丢了面子。

但是按照国际海洋法，天然形成的海峡根本不能收费，应该是免费通行，沿岸各国不能随便收过路费，开了国际海峡收费的一个不好的先例

如果伊朗对霍尔木兹海峡收过路费，那么以后像马六甲海峡，直布罗陀海峡，曼德海峡等这些咽喉要道的沿岸各国是不是也可以学着像伊朗一样对经过的游轮商船进行收费呢？

如果默认伊朗单方面收费合规，那么就等于放弃了国际航道自由通行这个国际规则，那么以后其他靠近海峡国家也效仿收费，那么根本没有任何理由去反对。