美媒（7 月 9 日）报道：北约峰会收官特朗普公开表态，拿霍尔木兹海峡对华甩锅，逻辑实在站不住脚。


7 月 9 日多家美国主流媒体同步放出北约峰会结束后的记者会实录，特朗普面对大批记者，特意把话题引到中东航道问题上，抛出一套十分双标的说辞。


他直言中国对霍尔木兹海峡能源运输依赖度很高，大量原油、化工原料都要走这条水道，但面对美伊持续对峙的局面，中国既没有派兵卷入冲突，也没有派出军舰组建护航队伍，字里行间暗含指责，暗示中方应该配合美国的中东布局。


很多普通网友看完这段发言都觉得离谱，先理清一个基础事实：霍尔木兹海峡承载全球近三成原油外运，我国从中东进口的能源，大半需要途经这片海域，说高度依赖航道运输完全属实，但依赖航道，不等于就要跟着美国一起动武、参与军事护航联盟，两件事根本不能混为一谈。


特朗普这番话，本质是自己在中东挑起对抗，盟友纷纷不愿深度配合，转头就想把维持航道秩序的责任扣到中国头上，典型的自己闯祸，想让别国买单。


这次北约峰会全程都能看出特朗普的焦虑，此前他多次喊话欧洲各国出兵出钱，共同组建所谓海峡护航编队，可英法德等国态度冷淡，大多只愿意提供情报支持，拒绝直接派遣军舰介入美伊对抗。


眼见盟友集体后撤，特朗普找不到施压突破口，就把目光转向中国，试图制造一种 “享受航道红利却不承担军事责任” 的舆论论调，用来掩盖自己在外交上的被动局面央视新闻。


熟悉中东局势的人都清楚，如今海峡紧张局面的根源，在于美国单方面撕毁双边谅解备忘录，重启对伊朗全面制裁，还连续多轮发动空中打击，摧毁伊朗防空、海岸设施、导弹仓库甚至民用交通基建，持续激化地区矛盾。


只要军事冲突不停，再多军舰护航也只能治标，无法从根本恢复航道安全，一旦中国派出军舰参与美方主导的护航行动，等同于主动站队，卷入大国直接对抗，只会让中东局势彻底失控，全球能源价格进一步暴涨，最后受损的还是各国普通民众。


面对美方这套片面说辞，我国此前早已多次亮明清晰立场。中方始终认为，霍尔木兹是国际公用航道，自由通行是所有国家的共同权利，解决危机的核心路径是停火止战、重启外交谈判，而非拉帮结派搞军事对抗。


这些日子我们一边和伊朗、沙特、阿曼等沿岸国家密集沟通，推动各方保持克制，一边联合相关国家提出缓和地区局势的和平倡议，在联合国多边平台呼吁摒弃武力手段，用外交斡旋化解分歧，这才是兼顾全球能源安全的务实做法新浪新闻。


在航运保障层面，中国也并非什么都没做。海事部门实时跟踪所有中资油轮、货轮动态，持续发布航线风险预警，同步完善海上应急救援预案，依靠外交沟通争取友好国家航道通行便利，用非军事手段保障本国商船正常过境。


相比动辄出动军舰、用武力制造对立的模式，外交协调、海事预警、多元能源渠道布局，才是长期稳定的安全方案。我们还持续扩大陆路能源贸易通道，拓展中亚、东南亚多元进口线路，降低单一海峡带来的运输风险，从源头缓解航道波动带来的冲击。


特朗普刻意忽略关键前提：美国主动开启战事，现在却要求其他国家放下中立立场，配合自己的军事行动，这套逻辑放在国际社会完全行不通。


无论是联合国宪章还是国际通行准则，都没有任何一条规定，能源进口国必须参与单边军事护航。

各国都有自主选择外交立场的权利，保持中立、推动和平，从来不是所谓 “逃避责任”，反而是维护地区稳定的关键力量。


不少国际评论员也直言，特朗普此番发言更多是对内舆论造势。眼下美国国内通胀压力居高不下，油价波动持续影响民生，他需要找到外部借口转移矛盾，拿中国航道问题说事，既能向国内选民展现强硬姿态，也能敲打不愿配合的北约盟友，一举两得，完全是出于选举和地缘博弈的算计，并非真的关心全球航运安全。


中东乱局从来不是单一国家的责任，想要恢复霍尔木兹海峡顺畅通航，美国首先应当停止单边军事打击，取消不合理制裁，坐下来和伊朗开展平等对话，一味甩锅他国、逼迫别国站队，只会加深地区对立，让能源危机持续发酵。


中国不会被这套双重标准裹挟，始终坚持和平解决争端，不参与任何排他性军事同盟，同时会持续通过多元化渠道守护自身能源与航运权益，用和平手段守护全球产业链稳定。