关于豹2A1主战坦克装甲防护能力的估算，研究者对其动能弹（KE）和化学能弹（CE）防护水平进行了进一步修正。
对于动能弹防护，原估算基本被认可，认为数据大体合理。但对于化学能弹防护，研究者认为此前数值偏低。原因在于豹2系列早期采用的伯灵顿复合装甲（Burlington armour）对于聚能破甲弹（HEAT）具有更高的防护效率。
根据早期伯灵顿装甲的性能推测，其对APDS、APFSDS等动能穿甲弹的防护效率约等同于相同重量的轧制均质装甲（RHA），而面对HEAT聚能破甲弹时，防护效率可达到约两倍于同重量RHA装甲。因此，豹2A1的化学能防护能力应明显高于原先估算。
作为参考，1982年服役的M1“艾布拉姆斯”坦克采用了相近来源的复合装甲技术，其公开估算防护水平约为：
动能弹（KE）：400毫米RHA等效；
化学能弹（CE）：750毫米RHA等效。
两者比例约为1.875。因此，豹2A1的CE防护值也应按照类似比例进行调整。
在侧面装甲分析中，研究者进一步对豹2A1车体侧舷、侧裙板、炮塔尾舱以及弹药舱盖进行了估算：
车体侧舷区域主要依靠钢板、燃油舱、电池舱及空腔结构形成间隔防护。其中：
炮塔座圈附近约由10毫米钢板、490毫米柴油燃油舱和10毫米钢板组成，总视线厚度约510毫米；
重型侧裙区域约由50毫米倾斜钢板、490毫米燃油舱和10毫米钢板组成，总视线厚度约550毫米；
动力舱区域约由10毫米钢板、490毫米内部空间以及10毫米钢板组成，总视线厚度约510毫米。
侧裙装甲方面：
重型侧裙由100～110毫米钢制间隔结构、约680毫米空气间隙以及30～50毫米车体钢板组成，总视线厚度约810～845毫米；
普通侧裙由20～25毫米橡胶包覆穿孔钢板、680毫米空气间隙和30～50毫米钢板组成，总视线厚度约730～755毫米。
其他区域：
炮塔尾舱深度约80毫米，可能采用45毫米钢板、20毫米空气间隙和15毫米钢板组成的间隔结构；
弹药舱盖可能由10毫米钢制盖板、280毫米间隔空间以及20毫米钢板组成，总视线厚度约310毫米；
下部侧车体装甲约20毫米厚，倾角约45度，侧面装甲则在30～35毫米和50毫米之间变化。
综合来看，豹2A1的防护设计不仅依靠复合装甲，还大量利用燃油舱、空气间隙、间隔结构和侧裙装甲进行多层防护。因此，其对聚能破甲弹的实际防护能力应高于简单按照钢板厚度计算的结果。