成都昨晚炸了锅。 不是火锅，是电动车。

看完蔚来发布会，就一句话：这回终于终于听劝了。

7月9号，ES8大五座版正式上市，38.28万起，租电的话直接干到27.48万。比六座版便宜两万多，但车长轴距一点没缩——5280mm车长，3130mm轴距，尺寸没动，第三排直接砍没了。这个价格，让曾经花30多万买特斯拉Model Y的我觉得自己好像是个Sx。

空间全给后排和后备箱。后备箱容积1334L，后排一放倒，3084L。现场硬塞了21个行李箱，喊了句“5人21箱无压力”。翻译一下：这车就是给不要第三排、但受不了第二排憋屈的人准备的。

最绝的是那个“乘储分离”板——后排和后备箱之间加了个三折叠隐私隔板。后备箱堆成山，后排扭头啥也看不见。这细节，行业糊弄了二十年，这回给较真了。

动力不缩水：520kW、700N·m，零百3.97秒，102度电池，CLTC 655km。NT3.0平台+900V，该有的全有。

ES8累计卖了12万台，连续7个月月销过万。这次出五座，明摆着抢理想L7、问界M7的蛋糕。

7月10号就能提车，月底前锁单送5年NOP+和头等舱套装。

针对这个价格，我只想问，蔚来还怎么赚钱？