我认为车型应当推行纯电、增程双版本并行的产品策略，只做单一车型、非此即彼的产品路线，终究难以覆盖全部消费群体，无法满足不同地区、不同用车场景用户的真实需求。

结合当下国内用车环境的现实情况来看，气候温暖的南方地区，日常通勤、短途出行选择纯电车型会更加合适；但对于气温偏低的北方地区，增程车型才是更稳妥、实用性更强的选择。现阶段并不适合只主推纯电版本，只有等纯电车常温续航稳定突破1000公里之后，单一纯电车型路线才具备全面普及的基础。

放在当前这个时间节点，单纯主推纯电车型，只能适配一小部分用户。就拿北方地区举例，即便车辆标称有几百公里纯电续航，到了冬季低温环境，实际续航直接折损四至五成，仅剩原本一半甚至六成不到的可用里程。况且日常用车很难每次出发都保证电量满格，行车途中也不会把电量耗尽才去充电，实际可用续航会进一步缩水，大家不必被纸面宣传数据误导，车企也不该只盯着实验室理想工况数据，忽略大众真实用车场景。现阶段纯电车型受众局限性很强，大多只能适配特定需求的用户，很难覆盖全人群。

反观鸿蒙智行的产品布局就十分值得借鉴，旗下多款车型均同步推出纯电、增程两个版本，给消费者充足的自主选择权，真正从用户多元需求角度出发做产品。有长远规划、注重市场口碑的车企，都应当采用这种双线并行的思路，尽可能兼顾不同地域、不同用车习惯的消费者；倘若闭门造车，固执地只押注单一动力路线，忽视市场差异化需求，最终只会流失大量用户，影响自身长期发展。