4月上险量对比：深蓝S07西南扎根，乐道L60华东聚势

4月新能源中型SUV市场格局延续分化，深蓝S07以4111辆的上险量领先乐道L60的3562辆，差额549辆。近半年累计，深蓝S07达19420辆，乐道L60为17601辆，两者差距不足2000辆，但区域根据地截然不同，全国性竞争尚未充分展开。在市场格局上，两车同处15万至20万元新能源SUV区间，深蓝S07以增程路线切入，乐道L60主打纯电换电。深蓝S07以累计近2万辆的体量占据领跑者位置，乐道L60以1.7万余辆的规模处于挑战者角色。在全国上险量上，深蓝S07本月4111辆，环比3月的2813辆增长46%，回升至去年11至12月4500至5000辆区间上沿。乐道L60本月3562辆，环比3月的3236辆小幅增长，近半年月度均值约2934辆，走势平稳但弹性不及对手。在区域布局上，两车分布呈鲜明的东西分野。深蓝S07前三区域为华东1255辆、西南1112辆、华南507辆，在重庆743辆对57辆的压倒性优势最为突出，大本营效应是累计领先的核心支柱。乐道L60前三区域为华东2235辆、华南474辆、华中253辆，在华东以2235辆对1255辆大幅反超，江苏581辆对280辆、浙江520辆对248辆、安徽396辆对157辆、上海439辆对54辆的优势均在一倍以上。两者在华南差距仅33辆，是唯一均势区域。在核心城市分布上，深蓝S07前五城市为重庆743辆、广州182辆、北京128辆、成都80辆、长沙67辆。乐道L60前五城市为上海439辆、合肥381辆、苏州162辆、南京132辆、广州119辆。两车前五城市仅广州重合。深蓝S07在重庆单城占全国总量18.1%，乐道L60在合肥381辆的贡献同样凸显属地优势。在用户画像上，深蓝S07用户以30至45岁西南及华南二三线城市家庭为主，增程路线对充电设施不完善区域适配性更强。乐道L60用户集中于长三角城市群，28至40岁家庭为主，对换电模式与蔚来体系品牌信任度较高，用户半径高度集中于华东。在市场启示上，深蓝S07需将西南根据地的优势向华东传导，当前在江苏、浙江、安徽的差距悬殊，应加大长三角渠道投入。乐道L60则需尽快走出华东舒适区，在西南、华南、北方建立存在感，当前超六成销量集中在华东的结构极其脆弱。下一步，深蓝S07累计领先优势将继续维持，乐道L60若不能突破区域局限，全年差距可能进一步拉大。4月上险量数据显示，深蓝S07凭西南大本营与华南渗透保持总量领先，乐道L60以长三角城市群的密集覆盖形成区域反制。深蓝S07的风险在于华东核心市场存在感薄弱，乐道L60的风险在于区域高度集中且全国近半数省份月销不足50辆。大V聊车