2.0L！现代伊兰特 全新换代上市
时隔六年，第八代伊兰特终于来了，全面升级。
这次换代最大的变化就是设计，现代称之为 "钢铁艺术" 设计语言。
过去那种密集折线和锋利切割感收了收，转而用更简洁、更硬朗的方式塑造车身轮廓。
前脸贯穿式 H 型日行灯辨识度很高，搭配分体式灯组和夸张的梯形进气口，视觉宽度拉得很开，比现款更沉稳高级。
车身侧面比例更舒展，C 柱三角窗辨识度拉满。尾部纵置尾灯加贯穿式灯带，配上小尺寸尾翼，运动感在线但不再用力过猛。
辅助驾驶方面，基础碰撞预警和车道保持之外，高配增加记忆泊车和远程泊车。
动力提供 2.0L 自然吸气和 1.6L 混动两套方案，2.0L 最大 149 马力，混动版 157 马力，全系匹配 8 速双离合。
说实话，伊兰特这车，就是合资品牌最后的倔强。
你想啊，现在 A 级车市场是什么情况？
比亚迪秦 PLUS、吉利帝豪、长安逸动，国产车把价格打到了 10 万以内，配置还高得离谱。合资车呢？以前靠品牌溢价还能卖，现在越来越难了。
但现代伊兰特还在坚持，而且还在认真换代。
为什么？因为它知道，燃油车市场虽然在萎缩，但还没完全死。
还有很多人，就是喜欢燃油车，就是不信任电动车，就是觉得燃油车靠谱。这些人，就是伊兰特的目标用户。
而且你发现没有，现在的合资车，越来越务实了。以前是减配、加价、挤牙膏，现在呢？加配置、加大空间、提升智能化。为什么？因为再不升级，就真的卖不动了。
但现代也有自己的算盘。它知道燃油车的时代快结束了，但还能再赚几年钱。趁现在还有人买，赶紧换代，再收割一波。等再过几年，燃油车真的没人买了，再全面电动化也不迟。
但说实话，在电动化时代，这些都没用了。再强的燃油发动机，也比不过电机的加速。再牛的变速箱，也比不过单速减速器的平顺。
所以说，伊兰特这台车，可能就是燃油车时代最后的余晖了。好看是好看，实用是实用，但生不逢时。