提前预测下比亚迪7月份销量，我觉得45万，47万也不是不可能

7月比6月多1天，按6月算+40/30=1.3万台2. 海外：+1.5万台，按今年每月环比增加量大约每月在1万-2.5万量之间。有很多人对欧盟疑似要对国产出口混动车加关税幸灾乐祸么，觉得比亚迪海外起不来了。恰恰相反，在所谓的关税没有落地前，比亚迪会咔咔往欧洲运车，能多运就多运，今年海外销量逐月都会增加。当然，根本原因还是比亚迪产品力太强，在海外太受欢迎了，巴西、澳洲、欧洲很多国家销量都已经和跟上或者超越丰田，至于特斯拉早就遥遥落后了。

3. 2月以来，比亚迪的销量基本等于或者略小于产能的，二代刀片电池的产能一直在爬坡，订单积累了一大堆，有多少产能就是多少销量。另外，一代刀片的车产能也很紧张，海外需求过于旺盛。

综合各路消息，7月二代刀片的电池的产能相比之前有个较大的上量，交付压力将会有所缓解：

钛7ev +4000，据方程豹熊甜波：钛7ev 7月交车会提升100%，4，5月订单会基本交完。

大唐 +6000，规划产能8000，相较6月2000多增加6000，听说5月上旬的订单（包括950+舒享包）已开始排产

海豹08 +4000，订单已经超五万，交付4000不过分

第三代元plus +6000，有消息元plus7月会大面积交付，因为6月好像没怎么交付第三代元plus

其他，腾势D9, N8L闪充版，宋Utral等等 +2000

合计 1.3 + 1.5 + 2.2 = 5万台

7月的销量固然令人期待，但8月、9月的销量将更令人兴奋，四季度的月销量，我觉得可以直接赢。让我们拭目以待：

8月大唐产量可以提升到月销20000吗？9月海豹08产量可以提升到月销20000吗？10月以后，大唐+海豹08+海狮08+大汉可以月销5w? 6w? 7w? 如果加上方程s呢，够不够腾势N9，N8L纯电发布之后，腾势可以月销3w吗？方程豹加上方程S轿车后，可以月销5w吗？如果不够，那加上钛9呢？年底20万以上国内车型（大唐、大汉、海狮08，海豹08，钛9，方程s，部分钛7，腾势全系，仰望全系）能月销超10万吗？比亚迪能月销超60万吗？