据法国媒体法新社报道，霍尔木兹海峡这两天有点不对劲：周三还是21艘船过境，到了周四只剩6艘，数字一下子缩了近七成。对外界来说，这不只是几艘油轮少了那么简单，毕竟这里卡着全球能源运输的咽喉，一有风吹草动，后面连着的就是油价、运费和市场情绪。更让人不安的是，停火刚达成时，航运量原本一度回到本轮冲突以来的高位，可这股短暂回暖眼下却像被按住了。

法新社提到，自周三以来，经过霍尔木兹海峡的航运流量明显下滑，尤其是通过联合国支持的阿曼航道的船只减少得更快，而此前美国和伊朗再度互相发动打击，本周早些时候还出现船只遭袭。克普勒数据显示，自美伊停战协议签署以来，航运量更低的唯一一天是6月28日，当时阿曼附近一艘油轮遇袭后的第二天，仅有19艘船只通过。

船舶经纪公司BRS研究主管安德鲁·威尔逊在周四一场网络研讨会上直言，这种“涨落起伏”恐怕会一直持续到今年年底，在达成某种实质性协议之前，局势仍将“非常、非常不稳定”。问题也正出在这里：表面上枪声暂歇，海上的船却没法真的放心往前走，接下来这条海峡会不会再出新的变数，外界现在谁也不敢轻易下结论。