很多车企都会讲低能耗，但用户最关心的问题其实很朴素：我每天开车上下班，到底能少花多少钱？如果周末带家人出去玩，续航够不够？如果偶尔跑长途，会不会又要为补能焦虑？这也是为什么今天这场实测比较适合燃油车主看，因为它不是实验室数据，而是从南沙到花都，覆盖真实城市道路、高峰通行场景，全程车内视角直播。

NX8增程的逻辑是比较贴近家庭用户的。城市通勤用电，长途出行用油，不用强迫用户完全改变原来的用车习惯。今天新上市的260Pro这次把纯电续航做到260km，日常一周一充基本够用；全系还有更长纯电续航版本可选，增程310Max版本满油满电综合续航最高1450km，对经常跨城、返乡、自驾的家庭来说，心理负担会小很多。

直播里算了一笔实在账——按5年10万公里计算，包括裸车价在内，NX8的5年用车成本比其他同级燃油SUV至高节省4.7万元！相当于省出6部新手机。开NX8五年能省6部新手机

NX8的产品点不止能耗。1.5T四缸增程器、宁德时代电池、CLTC亏电油耗4.51L/100km，以及中汽中心实测综合续航达成率102.16%这样的背书。再加上座椅舒适、后排大躺椅、全车40点按摩、四座通风加热按摩、8295P芯片和双联屏，整体是用新能源方案把家庭SUV的体验重新做了一遍。

这次东风日产同步推出“百万燃油换新能源”行动，不限品牌、不限车型、不限车主，也说明目标很明确：就是让还在开燃油车的用户，更低门槛地理解和接受增程新能源。

最后看看价格——NX8增程260Pro限时换新价15.99万，NX8全系14.99万起，含国补全系最低13.5万起。如果你关注用车成本，这场实测的参考价值，比单看配置表更直接。15万级合资燃油SUV颠覆者NX8上新大大大五座智慧舒享SUV