新能源整体扛住了大盘压力，但如果你以为新能源是一起普涨，那就误判了。今年赛道内部的分化相当剧烈，三条技术路线走出了三条完全不同的曲线。

上半年纯电销量同比上涨13%，表现最强；增程只有9.4万辆，同比大跌25.2%，跌得最惨。新能源销量TOP10里，增程车型只剩问界M9一款，其余席位全被纯电包揽。

增程为什么跌？很多人还是甩锅油价，但大多数增程车主日常根本就是纯电模式通勤，油价高低对购车决策影响有限。真正的问题是：增程最核心的卖点"不焦虑续航"，正在被纯电快速抹平。长续航纯电全面普及、兆瓦级闪充落地、换电网络铺开，高速补能体验已经无限接近燃油车加油。反观增程，多一套内燃机，保养成本更高、故障点更多，差异化优势被持续消解。

在充电配套薄弱的偏远地区，增程还有一定基本盘。但赛道的增长红利已经彻底消失，这条路线正在从"过渡方案"变成"收尾方案"。内需下滑出口暴涨，上半年车市迎来结构性变局