必须严惩！河南，一男子163万的迈巴赫4月出事故报废，按127万投保。保险公司初定赔付117万，凭空压了10万。男子追问时，对方竟失联。如今保险经理现身，称因他们处理拖延，车辆残值下降，赔款要再扣16万！因保险公司不作为导致的损失，却要车主买单，男子彻底怒了！

张先生的迈巴赫停在鉴定站门口，车头已经完全变形，工作人员看了一眼就摇头，说这车没法修了，只能走全损流程。

张先生当时心里咯噔一下，转念一想还好投了127万的车损险，损失能挽回大半。可保险公司给出的117万数字，让他当场懵住，这10万块钱扣得没头没尾，问了半天也没人给个说法。

其实这类全损理赔的纠纷，这两年在全国各地都不算少见。

今年8月底，武汉一位36岁的高管张女士开着一辆梅赛德斯奔驰EQS450+从河南返回武汉，在京武高速黄陂路段被后车追尾，车子前后全部撞烂，安全气囊爆了三个，人倒是只受了轻微脑震荡。

交警认定对方全责，本该顺理成章走理赔，可对方的人保公司却说这车算二手车，得按市场价评估，最后只愿意赔24万。

张女士当年买保险时投保了52万的车损险，落差整整一倍还多，她怎么想都想不通，气得直接找了媒体求助。

保险行业内部人士后来解释，车损险保额的核算方式，通常是拿发票价格乘以折旧系数得出，跟车子实际开了多久、状况好不好没什么关系。

这就导致一个很尴尬的局面，保费是按照系统测算的高保额收的，真出了事故理赔时，又有保险公司拿实际市场价来说事，中间的差价谁来承担，成了扯皮的关键。

有律师提到，按照保险法的规定，保险金额本就不该超过保险价值，可承保环节核价是否审慎，责任在保险公司这边，不能事后把窟窿甩给车主。

张先生这边的情况又多了一层蹊跷，保险经理张口就说是因为处理理赔拖了太久，导致车辆残值往下掉，赔款还得再扣16万。

这话听着更离谱，理赔流程慢是保险公司自己的效率问题，凭什么让车主承担这笔账。按常理，车辆全损理赔款一旦支付，那堆残骸的处置权也该归了保险公司，自家东西贬值找车主要钱，这个逻辑本身就站不住。

武汉张女士的案子后来经过媒体介入，10月22日双方达成协议，最终按照52万保额执行，残值另由拍卖公司处理，车主总算拿回了公道。

张先生这边的16万到底能不能扣，理赔款最后会不会打折，眼下还没有定论，事情还在僵持当中。

信息来源：大河报：《郑州 163 万迈巴赫撞报废，127 万保额理赔遭两次压价》