马斯克估计怎么也没想到，中国航天根本不按套路出牌。

7月10号中午，文昌那边"轰"一声，长征十号乙首飞，成了不说，一子级还稳稳当当捞回来了。首飞就成功回收，这事儿放全世界都少见。

之前大家都以为，搞可回收火箭必须先炸。马斯克的猎鹰九号就是一路炸过来的，炸了十几次才摸透海上硬着陆那套，西方干脆把这当成别人跨不过去的门槛。

咱国内企业去年也试过，朱雀三号、长征十二号甲都搞可回收验证，结果全卡在动力末端可靠性上，业内叫它"死亡两公里"。难在哪？火箭再入大气层，发动机喷口要硬扛高速气流，微失重下推进剂还会低温气化，极端状态里多台发动机还得毫秒级同步点火，确实是全球公认的核心门槛。

这次长征十号乙用的路子也巧，海上回收不用船台硬碰硬，用的是柔性网。比起马斯克那个落地架，省了好几吨死重，对箭体和发动机冲击也小，回头修修就能再用，恢复快。

有网友说得在理，等发动机性价比再下来，以后陆地回收也能搞，就是把船上那套架子搬岸上，就是火箭得多烧点燃料飞回来。

马斯克看了估计都得眼馋。可惜老美造船这块不行，柔性网这套玩不转。咱是全产业路子齐，能同时试多种方案，看哪个性价比最高就用哪个。一旦让咱跑通了规模化，后面这赛道谁领跑还真不好说。

科技这事儿，不妄自菲薄，也别飘。一步一个印，走着走着就到前头去了。