排位赛只拿了第七，
但你放心，
德比斯正赛绝对不是这个水平。

WSBK英国多宁顿站超级杆位赛结果出来，德比斯1分29秒289排第七。很多人一看排名就说，张雪机车这站不行了。别急着下结论，德比斯是什么车手？是排位赛永远不爆种、一到正赛就超车超到爽的那种。

看数据就明白了。德比斯和第二名、第三名的圈速差其实很小，也就是零点几秒的事。排位赛比的是单圈极限，拼的是一颗胎加一圈油的极致输出，但正赛比的是什么？是20多圈的轮胎管理、节奏控制、超车判断，这些恰恰是德比斯最擅长的。

上一站匈牙利就是最好的例子。排位赛跑得一般，结果正赛两回合全拿了冠军，硬生生从后面一路超到第一。你去翻翻他本赛季的六场胜利，有几场是杆位发车的？不多，但最后都能在正赛里把位置抢回来。

还有一个容易被忽略的点：多宁顿这条赛道对德比斯来说其实是优势赛道。4公里多的赛道，12个弯道，直道短、弯道密，最考验车手的走线和刹车时机。而德比斯的晚刹技术和弯道走线，在整个WorldSSP组别里都是顶级的。被BOP限了动力以后，直道吃亏，但弯道里的技术优势反而更能体现出来。

排位赛和正赛完全是两种比赛。排位赛大家都用新胎全力冲一圈，正赛你得管轮胎衰竭、管燃油消耗、管跟车节奏。德比斯的正赛节奏稳得离谱，经常是前几圈跟着，中段慢慢超，最后几圈越跑越快。

今晚九点第一回合正赛，从第三排发车。多宁顿的一号弯、九号弯、十一号弯都是超车点，以德比斯的晚刹技术，一号弯就能往前超两三个位置。再加上他的轮胎管理能力，跑个十圈以后，前面那些排位赛拼太狠的车手胎衰了，他反而能往上冲。

别盯着排位第七看，德比斯的好戏从来都在正赛。你觉得今晚他能冲到第几？