巴拿马这个国家把“当面一套背后一套”演绎的淋漓尽致。
 
 7月9日，巴拿马国会议员卡拉司吉亚带着五名跨党派议员出现在台北，台湾外事部门负责人林佳龙设宴款待。这已经是短短几个月内巴拿马国会派出的第三个访问团。
 
带队的议员苏尼加当场承诺，回去之后要成立国会“友台小组”，每一名议员都会继续为台湾发声。
 
同一天上午，萧美琴在自己的办公室里接见了同一个访问团。双方谈笑风生，聊半导体、聊人工智能，气氛热烈得好像2017年那场“断交”从来没发生过一样。
 
但如果你只盯着台北这顿饭，会漏掉一个更大的戏码。
 
就在这顿饭的前一天，7月8日，外交部例行记者会上有记者问了一个问题：中国和巴拿马是不是要在7月16日到18日举行海事会谈？
 
发言人毛宁的回应很克制，“建议你向中方主管部门了解”。话不多，但信号很清楚：巴拿马那边有人坐不住了。
 
巴拿马海事代表团下周就要飞到北京，由海事事务部长罗克伯特带队，主要谈续签中巴《海上运输协定》。
 
巴拿马外长马丁内斯-阿查7月10日接受采访时说得更直白：巴拿马“押注对话”来解决与中国的技术争端，要让两个国家“在技术标准上达成一致”，“我们想要缓和局势”。
 
他还专门提到，自己当天就要接收新任中国驻巴拿马大使张祥焱递交的国书副本。
 
一边派部长级代表团来北京谈合作，一边让议员去台北吃宴席。
 
同一天，巴拿马官方在跟中国示好，巴拿马的议员在跟台湾示好。这种“左右开弓”的操作，到底是精打细算还是自掘坟墓？
 
把时间线拉长一点，巴拿马自己制造的这个死结就更清楚了。
 
2026年1月29日，巴拿马最高法院九名法官全票通过裁决，认定长和集团运营巴拿马运河两端港口近三十年的特许经营权合同“违宪”，有效期到2047年的续约一并作废。
 
2月下旬，武装人员强行接管了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
 
巴拿马总统穆利诺大概以为，把中企赶走、把港口交给西方资本，就算给华盛顿递了一张漂亮的投名状。
 
结果他发现，投名状递出去容易，代价付起来要命。
 
中国对悬挂巴拿马旗的船只加强港口国监督检查，完全符合国际公约。
 
但效果立竿见影：巴拿马运河事务部长公开承认“确实让我们有些措手不及”。
 
穆利诺自己6月22日透露，超过200艘船舶决定退出巴拿马商船队。
 
更让巴拿马肉疼的是贸易。2024年，中国从巴拿马进口只有0.81亿美元，比2023年的16.2亿美元暴跌了95%。
 
秘鲁的钱凯港已经开港运行，把南美西海岸到亚洲的航线缩短了十天。已经有航运企业开始把原定走运河的货流转向钱凯港。
 
穆利诺这才发现自己扛不住了。
 
5月7日，他接受采访时说，围绕港口争端的紧张局势“正开始缓解”，中国政府的表态是“向前迈出的一大步”。
 
5月26日，巴拿马外长马丁内斯-阿查在纽约见到王毅，当面承诺“将毫不动摇奉行一个中国政策，不允许台湾在巴设立机构”。
 
话说完不到两个月，巴拿马的议员就跑到了台湾。大使前脚刚到，议员后脚就走。
 
这种分裂，不是精神错乱，而是一个小国被夹在大国之间硬撑出来的狼狈。
 
巴拿马运河贡献了该国财政收入的相当一部分，而美国始终将运河视为“国家安全红线”。
 
特朗普重返白宫后多次暗示可能动用军事力量收回运河。面对这样的压力，穆利诺的选择空间确实有限。
 
问题是，你可以被迫选边，但不能指望另一边还继续给你留同样的通道。
 
港口合同说翻就翻，经营权说收就收，投资人以后怎么信你？
 
中国驻美大使谢锋有句话说得在理：“如果契约想撕毁就撕毁，市场规则说不遵守就不遵守，谁还来投资，谁还来合作？”
 
巴拿马现在就是一边在求着中国“手下留情”，一边又在台湾问题上搞小动作。这种“既要又要”的把戏，演得越久，露的破绽越多。
 
国际政治这盘棋里，小国想在大国夹缝中左右逢源可以理解，但不能把投机当策略，把背信当常态。
 
巴拿马2017年做了一个正确的选择，如今却在错误的道路上越走越远。一个中国原则是红线，靠在两岸之间两头下注捞好处，最终只会把两边都得罪完。
 
大家觉得，巴拿马这次派代表团来北京，能谈出什么结果？欢迎在评论区聊聊。