交易员称，由于中国转向中东市场，伊朗滞留在海上的石油价格飙升在德黑兰与美国达成临时和平协议期间加大出口力度后，伊朗海上石油供应量正在上升，但由于中国独立炼油商转向来自伊拉克、阿联酋和卡塔尔的更便宜的原油，销售速度一直很慢。美国本周恢复制裁可能会让德黑兰面临更多货物在抵达亚洲之际却找不到买家的困境。贸易商表示，最近几周，位于山东的中国独立炼油商（被称为“茶壶”）从卡塔尔、伊拉克和阿拉伯联合酋长国购买了 1600 万至 2050 万桶原油，这是自冲突开始以来他们购买的最大一批未经制裁的中东石油。自 2018 年美国重新实施制裁以来，中国国有炼油企业大多避免直接进口伊朗原油，因此山东的独立炼油企业占据了中国伊朗原油采购的大部分份额。另据一位熟悉此次采购的交易员透露，私营炼油企业盛虹石化购买了1200万桶伊拉克、阿布扎比和沙特阿拉伯原油。6 月下旬霍尔木兹海峡重新开放后，中东其他石油生产商纷纷抢先恢复出口，导致非伊朗石油货物涌入，挤占了对伊朗原油的需求。8 月至 9 月期间，欧洲贸易商 Mercuria 和 Vitol、中国石油国际和振华石油等国有石油巨头以及海湾生产商阿布扎比国家石油公司以到岸价出售的非伊朗原油，价格比 ICE 布伦特原油每桶低 5 至 8 美元。然而，据几位活跃于小批量原油交易的交易员称，伊朗轻质原油的折扣与ICE布伦特原油相比变化不大，仍维持在每桶2-3美元，这促使两位交易员将卖家描述为“行动迟缓”和“固执”。一位资深交易员表示：“具有讽刺意味的是，伊朗石油反而成了最贵的石油。”=======据油轮追踪机构 Vortexa Analytics 的数据显示，6 月 15 日至 7 月 6 日期间，约有 3000 万桶伊朗石油被装载，相当于每天 135 万桶。据Kpler记录，6月14日至7月10日期间，约有3450万桶伊朗原油通过霍尔木兹海峡，由21艘油轮运输。据美国倡导组织“联合反对伊朗核计划”的分析，2026 年 2 月伊朗原油出口量估计为 6070 万桶，平均每天 217 万桶，比 2026 年 1 月增长 20%。据 UANI 数据显示，3 月份该数字下降至 3570 万桶，平均每天 113.6 万桶。UANI 分析显示，自 6 月 14 日宣布停火协议以来，已有 52 艘油轮载着伊朗石油和石化产品出海，运载了约 6200 万桶伊朗原油和产品。据UANI分析，这些船只中已有15艘抵达新加坡海峡，正驶往马来西亚柔佛州附近的东部外港锚地。三艘悬挂伊朗国旗的超大型原油运输船已卸货。TankerTrackers.com 周四在一篇帖子中表示：“由于预计美国海军封锁可能很快恢复，德黑兰一夜之间运出了不少于 1000 万桶原油和燃料油。”美国中央司令部尚未对此事作出回应。交易员预计伊朗石油销量下周将回升，独立炼油商预计 8 月至 9 月到货的货物将有 4-5 美元的折扣。克普勒数据显示，本月迄今为止，中国从伊朗进口的石油量为55.6万桶/日，为2023年1月以来的最低水平。========嗯嗯，这个咱号之前说过，因为OPEC+国家纷纷增产，填补海湾国家因为被封在海峡内产生的石油缺口，所以，海湾国家一旦停火，肯定得打折以抢回市场份额。这不：打折打的比伊朗的“制裁折扣”还狠，导致伊朗石油成了贵的。交易员笑的是：伊朗着急在美国再次“经济封锁”之前（贝森特威胁了一个7月17日）把油赶紧运出来，所以现在影子油轮都满载着油停在马来西亚附近公海上——结果老客户中国人不买了。所以就还是那个事儿：伊朗和俄罗斯不觉得咱们帮他们了，他们的逻辑是咱们只是占他们被制裁的便宜而已。看这证据——伊朗正需要帮助呢，中国不买伊朗的油，去买更便宜的油……