刚曝光申报信息的猛士X700，这次产品调整取舍很清晰：劣势层面：舍弃大梁非承载车身，极限越野能力相比917、817会下滑，重度越野玩家会少一份吸引力；优势点很实在：承载式车身压低造车成本，日常开油耗、行驶舒适度会升级，2920mm长轴距保障车内空间，1.5T插混+宁德时代电池兼顾能耗与动力，车顶标配激光雷达补齐智驾能力。品牌开始下沉家用市场，后续定价会直接决定它的市场竞争力。汽车美图 新能源汽车
刚曝光申报信息的猛士X700，这次产品调整取舍很清晰：劣势层面：舍弃大梁非承载车身，极限越野能力相比917、817会下滑，重度越野玩家会少一份吸引力；优势点很实在：承载式车身压低造车成本，日常开油耗、行驶舒适度会升级，2920mm长轴距保障车内空间，1.5T插混+宁德时代电池兼顾能耗与动力，车顶标配激光雷达补齐智驾能力。品牌开始下沉家用市场，后续定价会直接决定它的市场竞争力。汽车美图 新能源汽车
