韩国军事专家：歼-20、歼-35战机整体性能偏弱，远不如他们的KF-21！
 
看看近两年韩国国内的舆论，KF21简直被吹得没边了，说什么天生就是“顶流配置”，今年刚量产的首架刚下线，还拿了韩国国防部发的作战资质许可，转头就被包装成比“正经五代机”还厉害的存在，你说它真有这么神？
 
其实韩国官方自己一开始都没敢给它挂五代机的牌子，明确定位是4.5代，性能卡在美制四代半单发战机和美制单发五代隐身战机中间。
 
最快能飞1.8倍音速，装满油最多能飞2900公里，心脏用的是美国通用的中等推力航空发动机，雷达是以列的头盔显示系统加美国的有源相控阵雷达，空空导弹挂的是欧洲的流星弹，连弹射座椅都得从国外进口。
 
韩国自己干的活主要是机身设计和把各个子系统拼到一起，他们对外说的65%国产化率，其实就是机壳加部分非核心零件，真要命的核心部件全是西方现成的货架产品。
 
说白了就是攒出来的机器，核心零件全是别人的，韩国就做了个外壳。
 
最要命的是隐身这块，正经五代机有个硬门槛叫内置弹舱，就是导弹得藏在机身里面，不然外挂的话雷达一照信号就特别大。
 
KF21第一批量产的版本根本没有内置弹舱，导弹要么半埋在机腹底下，要么直接外挂在翅膀上，雷达能扫到的信号能小到哪去？
 
韩国自己画的升级路线图写得明明白白，要等第二批次才折腾内置弹舱，第三批次再加无人机配合的功能，往六代机的方向靠。
 
也就是说2026年刚下线的这批，连“完整隐身”这步都没迈过去，韩国国防部自己的长期规划里都承认，得等后面批次升级完，隐身和战场存活能力才能大幅提升。
 
再把视线拉回被韩国专家点名的这两款，歼20是2017年就服役的，到现在快十年了。
 
最早用的俄制发动机后来换成了国产的涡扇10C，更先进的涡扇15也在测试装机，隐身涂层换了好几轮，平时国内搞训练的时候，为了防止自家雷达跟丢目标，还得专门挂个信号放大装置把信号调大，就这么个细节就能看出来隐身指标做到啥程度了。
 
之前美军太平洋空军司令公开讲过，他们的那款单发五代隐身战机在东海跟歼20碰过，对歼20的飞行控制和背后的指挥体系评价都不低，要是歼20真像韩国专家说的性能不行，美军高层说话不会是这个口径。
 
歼35是后出的双中推中型隐身机，2024年珠海航展就公开展出过，内置弹舱、内油装得多、配的是最新的高性能雷达，探得远还不容易被干扰，机身周围装了一圈探测设备，四周的情况都能实时看到，这些都是公开能查到的配置。
 
出口版最近在国际上推得挺积极，巴基斯坦、阿联酋、埃及这些方向都有相关消息。
 
而且歼35从机身、发动机、雷达到配套的导弹，全是自主知识产权，没人能卡脖子，之前有军工领域的评论员说过这话，反观KF21要出口还得美方点头，因为核心技术全捏在别人手里。
 
把两边摆一块看，韩国专家那句“歼20歼35远不如KF21”，真不是他们不懂技术，是今年刚好是KF21的量产节点，这项目韩国前后砸了8.6万亿韩元，折合人民币快500亿，钱都投进去了，下一步得卖出去回本啊！
 
现在国际上的五代机市场看着热闹，其实基本就是美制那款单发五代隐身战机一家独大，但那玩意儿贵啊。
 
裸机都8000万美元往上，算上全周期的维护和配套武器，买一架花一两个亿都很正常，还绑一堆政治条件、驻军要求、使用限制，好多想买五代机的国家心里都犯嘀咕。
 
但问题是不管是之前传的菲律宾当场订20架的消息，还是瞄着波兰、秘鲁、中东那几个潜在客户，KF21要跟美制五代机抢饭吃，美国肯定不乐意。
 
要跟歼35抢客户，性能底子又不够看。咋办？
 
找个顺手的靶子踩呗，踩美制五代机不敢，踩俄罗斯的苏57又没流量，剩下最方便的就是歼20和歼35，西方舆论场里踩中国装备几乎是零成本的日常操作，国内还能顺势给KF21抬身价，一箭双雕。
 
之前韩国的一位教授崔启一就公开泼过冷水，说KF21起码得等到第二甚至第三批次，加上内置弹舱、补齐多用途能力，才配谈跟中国五代机同场竞技，这话才是实在话，说重了还得背“卖国贼”的骂名，挺冤的。
 
反观歼20和歼35，一个飞了快十年的重型隐身机，一个后发配置拉满的中型隐身机，KF21这才刚能飞稳就想说自己比老将强，着急了点。
 
毕竟军火市场不是饭圈，买家掏的都是真金白银。菲律宾说要订归要说，后面交付节奏、维护供应链、零部件能不能稳定供应，都得打问号。
 
韩国国防预算这两年本来就紧，之前韩联社自己报道过，受预算承压影响，KF21的实际部署时间表有可能比原计划往后推。
 
咱们这边歼20从2017年扛到现在，涡扇15一步步顶上去，歼35后发追上来，出口版也在国际上慢慢铺开，整套链路是自己攥在手里的，想怎么改就怎么改，不用看任何人脸色。
 
参考资料：
韩国军贸不太顺：印尼取消KF21本土生产计划.......--观察者网