中企前脚把镍铁炉拆运回国后脚莫迪就被印尼请过来,八千公里跨海运费砸下这盘大棋,印尼这份小算盘打得噼啪响

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你看这个时间点巧合得可不可疑,中国企业前脚刚刚把还在正常使用中的镍铁烧结炉整套拆下来装船启运,漂洋过海跨越八千多公里的距离一路运回国内。
 
结果后脚印尼方面转头就把印度总理莫迪隆重请了过来商谈合作,双方摆开架势要合资搞矿产加工的深度合作项目,这份时间节点的精妙拿捏令国际观察家啧啧称奇。
 
印尼方面还特意放下一句相当耐人寻味的话,希望印度资本能够挑起大梁的重任、填补部分市场空间,同时印尼要牢牢保持对整条产业链的核心控制权,分寸感拿捏得相当精妙老辣。
 
这两件看似独立的事情紧挨着前后脚发生,压根就不是什么天上掉下来的偶然巧合,而是一颗精心设计的钩子已经稳稳挂上了棋局,布局者的心思深沉得值得反复咀嚼品味。
 
先简单聊聊印尼这块神秘的资源宝地究竟有多丰厚,全球总储量四分之一的镍矿资源都埋藏在印尼国土之下,产量更是占据全球总量的一半以上,是名副其实的镍资源第一大国。
 
过去许多年印尼方面只能出口廉价的镍原矿,单价便宜得令人心疼还得看外国买家的脸色行事,长期被人卡脖子受气,后来印尼政府一咬牙做出了改变命运的战略决策。
 
雅加达方面正式颁布禁令彻底禁止镍原矿出口,你想买印尼的镍是吧,那可以,请到印尼本地投资建厂,把矿石加工成成品之后再谈买卖,这份政策的含金量相当扎实。
 
中国企业方面反应速度最为敏锐迅捷,青山集团加德龙镍业等国内龙头企业名字在印度尼西亚苏拉威西岛上扎下了坚实根基,建起了全球最集中密集的镍铁与不锈钢生产基地。
 
印尼镍产业能够在短短几年时间里从零基础一路干到全球老大的显赫位置,中国企业方面出了相当大的力气,同时也换来了稳定长期的关键原料供应保障,可谓双赢合作。
 
不过眼下情况已经悄然发生了明显变化,镍铁这种初级加工产品的产能扩产空间正在被压缩收窄,印尼方面希望前来投资的外资企业把矿石加工往深层次做,做成电池原料那种高附加值级别。
 
中国企业手里那些专门用来生产镍铁的烧结炉与干燥窑设备,在新一轮项目里已经派不太上用场了,索性拆下来打包运回国内,虽说来来回回的海运费成本都是相当扎实的大数目开销。
 
可是从整体账本算下来,这样操作比把设备扔在印尼当地慢慢折旧划算得多,设备运回国内之后经过适度改造升级,还能在其他适合的项目上继续发挥作用,这盘经济账中国企业比谁都算得清楚。
 
紧接着莫迪总理就被印尼方面隆重请了过来,这可绝对不是什么顺路捎带的普通外交礼节,而是有备而来的战略级邀请,印尼方面对外释放消息想跟印度合资搞矿产加工。
 
具体合作内容涉及镍冶炼加电池材料生产等多个高附加值细分领域,印尼方面负责招商引资的官员在公开场合明确表态,希望印度资本能够填补部分特定地区的市场空白。
 
这话表面上听着相当客气有礼,可背后传递的意思相当清晰明确,中国资本在印尼镍产业里所占的市场份额确实过大,印尼不想把自家的身家性命全都押在一个篮子里赌运气。
 
雅加达方面需要一个有过硬技术加雄厚资本加国内消费市场的新玩家进场,与现有格局形成战略平衡,印度这个新兴大国恰好完美符合所有这些硬性条件,来得正是时候。
 
印度方面同样迫不及待想挤进这个赛道,莫迪政府正在全力推进国内电动汽车加动力电池本地化产业链战略布局,可惜印度国内本土镍矿资源严重匮乏得可怜。
 
找澳大利亚或者找菲律宾谈镍矿供应都比不上直接在资源大国印尼本地建厂来得牢靠踏实,印尼给印度开出的合作条件跟其他外资一样苛刻,必须建厂加必须深加工加必须转让部分技术。
 
外资还必须雇佣印尼本地劳工,产业控制权则始终牢牢攥在印尼政府手里不撒手,印度想要顺利上这趟高速列车,就得老老实实按规矩来,不能耍任何小聪明,可镍这个不起眼的元素正在深刻改变多个国家的产业生态版图,印尼从边缘资源国家一跃变成全球新能源供应链上的关键节点,中国企业则从单纯的投资方深度进化成产业运营方,每一方都在拨着自家的小算盘,可惜谁都没法在这盘大棋里吃独食。