看完球，我刚好去试了把猛士M817——就是那台装着华为乾崑智驾ADS 5的大家伙。这一开我才发现，现在的硬派越野，早就不是那个“除了越野啥也不会”的糙汉子了，真不用再纠结“城里不好开”还是“野外不够猛”了。

说真的，以前开这种大越野上下班，那就是遭罪。早晚高峰堵在路上，脚得在刹车和油门之间来回倒腾，车又宽，变道、防加塞，精神高度紧张，开一趟到家胳膊都酸。

但这次开猛士M817，我把华为这套ADS 5城区智驾一开，感觉立马不一样了。早高峰40分钟的路，要是自己开，得一直踩刹车、掰方向盘，累得慌；开了智驾，车自己跟车、居中、甚至防加塞，脚基本能歇着，脑子也不用绷那么紧。

加上那个896线激光雷达挺灵光，路口窜出来的电动车、过马路的大爷大妈，它反应都很快。哪怕路窄或者小区里会车，它自己会微调，一点没有开大车的笨重感，舒服得像开自家小轿车。

周末去郊外露营就更省心了。野外那种烂路边的车位，歪七扭八的，以前停个车得前后倒好几把，稍不注意就蹭轮毂。这次我开了它的全地形智能泊车，车子自己扫空地、算路线，配上后轮转向，转弯半径才5.2米，那么个小空地，一把就进去了！泥路、小坡都不在话下，不用我自己瞎琢磨底盘离地多高，新手都能停得倍儿顺。

当然了，它骨子里还是个硬派越野。座舱里那套鸿蒙系统挺好使，喊一嗓子就能调悬挂高度、换四驱模式，不用在那堆按钮里找半天。双腔空悬过坑洼路舒服，走烂路又能抬高底盘。

副驾那个零重力座椅，长途坐着是真享受。后轮转向、涉水能力这些硬家伙也没丢，城里开着轻快，进了山里该野照样野。

你看，球场上逆转靠的是拼劲，这车能打破偏见，靠的是实打实的科技。不管你是爱看球，还是爱开车，能让你在全场域都玩得转、开得爽的，才是真的香。