人生第五次乘坐飞机，前面几次坐的都是大飞机，最幸运的是在南航乘坐过退役的空客A一380大飞机。这次乘坐的是广州本地品牌九元航空波音737，体验感较差。
九元航空广州飞南疆十小时乘机体验
此次搭乘九元航空从广州飞往南疆，航班经停西安，全程耗时近十小时，作为长途廉航航班，整体体验充满年代感，机上高频推销更是让人恍惚回到二十年前的绿皮火车。

购票之初就能感受到低成本航空的规则约束，随身行李尺寸标准严苛，常规登机箱必须额外付费托运，选座、餐食全部单独收费，只有低价机票本身门槛较低。登机入座后，座椅间距狭窄，长途飞行腿部难以舒展，全程无免费饮用水与餐食，若需要饮品、简餐只能自费购买，四十元一份的简餐性价比不高。
漫长的十小时航程里，最让人印象深刻的便是乘务员不间断的商品推销，和早年绿皮火车小贩来回叫卖如出一辙。平飞稳定后，广播便循环播放推销话术，乘务员推着摆满商品的小车穿梭过道，轮番介绍护肤品、箱包、首饰、飞机模型、零食特产等各类货品，高声讲解优惠活动，反复走动兜售。短短十小时，推销环节重复三四轮，音量较大，想要小憩、看书的旅客很难拥有安静环境。乘务员穿梭叫卖的模样，像极了从前火车上挎着篮子、推着小车来回吆喝的售货员，高空机舱仿佛变成移动集市。

中途经停西安休整两小时，旅客下机候机再二次登机，漫长行程本就消耗体力，持续的推销进一步加重疲惫。对比传统全服务航司长途航班安静舒适的氛围，九元航空完全以创收为导向，全程将商品销售作为核心服务内容，忽略长途旅客的休息需求。

客观而言，低价票价是它唯一优势，但若长途出行追求舒适安静，这款航班并不合适。长达十小时的航程，狭窄座椅、有偿基础服务、循环叫卖叠加在一起，廉价机票省下的费用，全部换来了嘈杂、局促的乘机感受。对于横跨大半个中国前往南疆的长途旅客，这种类似老式绿皮火车的售卖模式，大大拉低了长途飞行的体验感。