海兰信（300065）在长征十号乙全球首次海上网系火箭回收中的核心贡献

先理清关键前提：本次执行回收的领航者号海上平台由广船国际建造，海兰信不造船体，但它是整套海上回收系统的测控神经中枢，是火箭精准落网必不可少的配套核心，本次回收试验依靠其成熟预研设备完成全流程验证，核心贡献分四大板块：

一、提供厘米级动态定位系统，抵消海面风浪误差

海上回收最大难点是海面持续晃动，箭体落点、平台网位会双向偏移。

1. 海兰信自研DP动力定位系统，融合差分GPS、激光测距，把2.5万吨领航者号平台浮动误差控制在10厘米以内，5级海风、涌浪环境下依旧稳住阻拦网位置；
2. 本次试验采用海兰信便携式预研样机临时上船作业，实时测算箭体落点，下发指令同步调整船体姿态，保证巨型柔性网刚好接住下坠箭体，是全球网系回收方案落地的基础保障。

二、搭建船箭双向实时测控通信链路（任务数据中枢）

火箭一子级再入大气层后，低空10公里捕获阶段的全部数据交互由海兰信系统承载：

1. 箭体轨迹实时追踪：持续接收火箭导航、姿态、速度数据，AI算法动态修正回收轨迹，一旦出现偏移立刻给出调整指令；
2. 低延迟数据中继：海上平台与文昌发射场陆上主站双向高速通信，全程回传火箭高温、气动、发动机复用数据，为后续火箭迭代优化提供完整试验数据；
3. 海上、陆上双端冗余测控兜底，极端海况下不会出现信号中断，保障首次网系回收全程无数据失联。

三、全流程智能指挥决策系统，支撑全球首创网捕模式落地

区别于国外单腿垂直回收，我国网系回收容错逻辑更复杂，整套闭环操控软件由海兰信自研：

1. 实时联动阻拦网锁紧机构、船体动力系统，预判箭体撞击冲击，提前调整平台缓冲姿态；
2. 具备应急决策功能：火箭轨迹大幅偏离时自动切换安全规避方案，避免箭体撞击回收船；
3. 此前长征十号甲低空验证任务已完成全套算法实机测试，本次长十乙首飞是整套系统完整工程化验证，证实国产海上回收测控技术完全自主可控。

四、国家级长期项目落地，为常态化回收搭建完整硬件体系（战略层面贡献）

1. 全资子公司海南欧特以联合体中标4.58亿元海南商发海上回收指挥测控船总包订单，占整个回收项目总投资57%，是A股唯一拿到海上回收核心成套系统订单的上市公司，这艘专用测控船2026年底交付后，将成为未来每年数十次商业回收任务的固定指挥平台；
2. 首创“一次性设备销售+单次任务服务费”商业模式：本次试验验证技术可行性后，后续每一次火箭海上回收，海兰信可收取约8000万元测控、运维、数据服务费用，支撑海南商业航天高频次发射常态化；
3. 打通“海洋智能装备+商业航天”跨界技术壁垒，把船舶导航、深海定位成熟技术平移航天领域，为国内多地新建海上回收平台提供标准化国产测控解决方案，摆脱海外海上航天测控设备依赖。

补充区分：产业链分工边界（避免混淆）

1. 广船国际：领航者号海上回收平台船体建造；
2. 中信重工：巨型柔性阻拦网、井字形捕获硬件总包；
3. 海兰信：整套平台定位、火箭测控、船箭通信、智能指挥系统（回收任务的“大脑与眼睛”）。

风险提示：以上仅为产业信息梳理，不构成任何投资建议。