周末两大车企亮出半年预告：赛力斯巨亏，广汽集团大幅预亏，利空落地算不算利空出尽这个周末，赛力斯、广汽集团先后发布半年业绩预告，两大整车龙头双双预亏，把当前汽车行业残酷的内卷格局全部摆了出来，两家股价都早已长期处在下跌通道。赛力斯预告上半年亏损15亿至18亿元，二季度单季巨亏19亿到21.5亿元，问界由盈转亏。碳酸锂、芯片等原材料涨价抬高成本，叠加老旧车型资产大额减值，所有利空一次性全部公开。该股最高冲到173.55元，如今只剩不到60元，漫长的调整早已提前消化悲观预期。广汽集团同样预告半年预亏40.6亿至45.7亿元，去年同期本来就亏损，今年亏损进一步扩大。自主品牌大幅增加营销投入，合资品牌销量下滑，叠加原材料涨价、汇率损失，多重压力下利润大幅缩水，股价从9.57元一路跌到5元附近，长期位于低位。很多股民开始讨论，股价提前跌透，利空全部明牌，算不算利空出尽，这里保持中立客观分析：第一，股价提前计价，高位利空是灾难，低位利空不再会出现大幅杀跌。漫长的阴跌，市场早就预判了车企盈利变差，悲观情绪早已反映在股价里，利空落地之后，不会再有突发式大跌，可能是利空全部出清。第二，利空兑现不等于基本面反转。利空出尽，只代表最坏的消息已经落地，并不代表经营开始好转。车市无休止价格战、上游原料高位、车型迭代压力都还在，想要扭转颓势，必须看到毛利率回升、亏损持续收窄。第三，区分短线博弈和长线布局。可以博弈低位利空带来的超跌反弹行情，但不能把利空出尽当成长线买入的理由。下降趋势中的反弹大多是修复，很容易再度回落。两大车企的财报，就是整个汽车板块的缩影。消息已经全部兑现，后面只看资金态度，不必极度看空，也不要盲目看多，理性看待就好。