用国产涡扇WS-20发动机扩大Y-20 B机队！

中国运-20运输机/开源说明性照片：进一步减少对俄罗斯D-30的依赖，这些飞机是什么，它们在中国军事运输航空中扮演什么角色，以及北京何时从俄制发动机转向国产动力装置？中国人民解放军空军（PLAAF）目前拥有10架Y-20 B战略运输机，这是其重型运输机的最新型号，可与俄罗斯的伊尔-76相媲美。与基准版本不同，Y-20 B由中国国内开发的WS-20涡轮风扇发动机提供动力，而不是俄罗斯制造的动力装置。
据简斯介绍，这一里程碑是在中国中部开封空军基地举行的“大象漫步”活动中展示的。
该出版物指出，2024年11月的卫星图像显示有5架Y-20 B驻扎在开封，而解放军空军官员最近在2025年9月公开承认只有3架这种型号的飞机。
尽管在公布的视频中，几乎所有的序列号都被模糊了，但一架飞机简要地显示了序列号20342，表明它属于位于开封空军基地的第13运输航空师第37航空团。Y-20 B配备本土WS-20发动机/Janes的说明性图形
这段视频也很重要，因为它提供了WS-20发动机风扇组件最清晰的视图之一。该发动机具有32个狭窄的高展弦比风扇叶片，通过阻尼器连接，这一设计细节引发了人们的猜测，即WS-20是从AECC开发的AEF 1200商用涡轮风扇衍生而来的。
《防务快报》指出，中国人民解放军空军目前总共拥有约55架运-20飞机。其中大约45架被认为是由俄罗斯D-30 KP系列II发动机提供动力的原始Y-20 A变体，每个发动机产生117.7 kN的推力。
据估计，中国重型和中型军用运输机总数约为135架。运-20家族代表了该国最大的运输机，约占该机队的55%。中国的伊尔-76级运-20运输机/插图图片来源：Luke McConville
运-20的最大有效载荷能力可达60吨，与伊尔-76处于同一级别。俄罗斯同样为现代化的伊尔-76MD-90A提供了60吨的有效载荷，使这两种飞机在运载能力方面大致相当。