雷军回应小米SU7上半年销量冠军杰兰路2026上半年NPS榜单出炉了，其中SU7登顶中大型轿车，YU7登顶中大型SUV，双车双冠，两个细分市场全拿第一。

NPS 简单来说就是一句话：你会不会把这车推荐给身边的亲友。销量可以靠降价、靠营销冲上去，但用户愿不愿意主动安利，只能是产品和服务真的打动人。差评少不一定NPS高，但推荐意愿强，一定是从用车到售后全环节都让人觉得踏实。

其实这也不是小米第一次拿口碑第一了。君迪的质量与魅力指数双冠、车质网的质量表现第一、懂车帝口碑榜榜首，再加上这次杰兰路的NPS双冠，不同机构、不同评判维度、不同时间节点，次次都站在第一梯队。一款车爆火可能是踩中了风口，但轿车+SUV两个完全不同的品类同时登顶，靠的是从产品定义、生产交付到售后运维的整套体系能力。

还有，在NPS这个用户真实满意度指标上，SU7和YU7双双超过了特斯拉同级车型。

特斯拉是全球电动车的销量标杆，但用户满不满意、愿不愿意推荐，靠的是实打实的产品体验。小米造车才两年，就在用户口碑上追上甚至超越了深耕十余年的全球玩家，这背后就是中国品牌的产品力在快速崛起。

SU7刚上市的时候，全网满是“营销大于体验”的质疑声。小米没怎么争辩，就闷头迭代产品、打磨服务，现在车主给出了最直接的答案。车好不好，永远是开过的人、真正掏钱买的人最有发言权。小米汽车用户口碑双车双冠