24架宽体大单两边下注！菲航15架787对阵9架A350，近20年波音空白正式打破

2026年7月10日，距离范堡罗航展开幕越来越近，东南亚民航爆出重磅订单消息。业内知情人士透露，菲律宾航空即将敲定一份总计24架新一代宽体机采购协议，订单直接拆分两份：15架波音787-10、9架空客A350-1000，数十亿美元采购蛋糕两家平分。

菲航这次同步采购两大厂商机型，看着只是更新远程机队，实则是标准的供应链对冲操作，还藏着地缘经贸平衡的考量。当下波音、空客双双受产能拖累交付紧张，菲航两边下单，既能分散交付风险，也能在谈判中拿到更优采购与售后条件。

这份将在范堡罗航展正式公布的订单，藏着三层清晰的产业逻辑：

第一，时隔近20年重启波音宽体采购，787-10扛起区域干线主力。菲航上一轮批量采购波音宽体还要追溯到2007年的777-300ER，近二十年间宽体机采购基本偏向空客A330、A350系列。此次一次性拿下15架787-10，这款机型燃油经济性突出、腹舱载货能力强，将全面投放亚太、大洋洲中高密度中长途航线，成为核心创收机型。

第二，9架A350-1000守住超长洲际航线优势。即便引入大批波音机型，菲航也没有放弃空客旗舰。A350-1000超长航程适配马尼拉往返纽约这类跨洋长线，现有同型号客机早已稳定运营超长洲际航线，无可替代的远程性能，保住了菲航跨洋扩张的基本盘。

第三，两套航发方案拉开竞争内卷。A350-1000仅能搭载罗罗遄达XWB发动机，无第二选项；但15架787-10可选择罗罗遄达1000或GEGEnx，三十余台航发订单将让两家动力厂商在航展前后开启激烈竞价博弈。

订单背后还有一笔经贸账：2024年美国对菲律宾贸易逆差接近50亿美元，美方持续推动各国增加美制产品进口。由本土资本深度控股的菲航大手笔采购波音客机，也是平衡双边贸易、缓和经贸关系的重要举措。

眼下菲律宾全新大型枢纽机场开工建设，菲航上月也官宣筹备加入寰宇一家航空联盟。24架新一代宽体机到位后，将支撑其枢纽扩张与全球航线布局，助力航司跻身国际一线远程航司行列。