台风天不往港口躲，非要往风大浪急的台湾海峡钻，日本人的脑回路到底是怎么长的？
 
7月11日，台风“巴威”暴风圈扫过台湾东北部。巴威近中心最大风速每秒38公尺，七级风暴风半径高达320公里，全台停电户数一度超过24万。

可偏偏就在这个时候，日本海上保安厅的三艘大型巡防舰，却悄悄摸进了台湾海峡。他们打着“躲避台风”的旗号，沿台湾岛西侧由北向南一字排开。

这让人不得不怀疑，日本人的算盘到底打到了何种疯狂的程度？
 
当看到这三艘日本舰艇在AIS系统上高调打出“躲避台风”的信号时，实在让人觉得可笑。是啊，谁能想到呢？放着距离更近、遮蔽条件更好的琉球群岛母港不回，非要跑来台海！

这三艘舰艇分别是“寒梅”号、“竹富”号和“伊良部”号。全都是日本所谓“钓岛专属警备”船队成员。尤其是今年3月刚入列的“寒梅”号，实际排水量高达6742吨，能搭载两架大型直升机。

这么庞大且先进的舰队，真要是为了避风，怎么会选择台湾海峡？要知道，台湾海峡水道狭窄，台风外围环流涌入后会产生强烈的狭管效应。

这里简直就是公认的高危海域，正常船只躲都来不及，日本军舰偏偏往枪口上撞。

更离谱的是它们的停泊方式。真正避风的船通常会扎堆聚集，可这三艘日本舰艇却刻意拉开了上百公里的间距！

“寒梅”号卡在苗栗外海，最近时距离台湾海岸仅27海里。“竹富”号横在澎湖周边，稳稳占据中段。“伊良部”号则死死盯住恒春半岛南部海域。

好家伙，由北向南刚好覆盖了台湾海峡北、中、南三大核心航道！这哪里是避风？这分明就是一张覆盖台海中南部水域的战术三角网！

这种布局，根本就是为了水文采集、航道监控和巡航力量摸底量身定制的。
 
如果说航线反常还只是战术层面的小动作，那日本在法理上的试探就真的是包藏祸心了。按照《联合国海洋法公约》，避险必须是善意的。

你得走最短临时路径，险情一过立马走人，而且绝不能搞什么侦察活动。可日本呢？他们是在恶意透支“不可抗力避风”的法理豁免空间。

这帮人刻意绕过中方海事报备体系，单方面去跟岛内的海巡部门暗送秋波。为的是什么？不就是想变相制造两岸海事分割的割裂感吗！

他们就是在配合美日炒作所谓的“航行自由”叙事。试图在国际上制造一种“台海是可自由穿行国际水道”的舆论假象。

岛内那些政治人物也是十分配合，声称日本船选择靠近台湾避风，显示了高度互信默契。这实质上就是日本在向民进党当局传递一个危险的政治信号。

他们想用这种“海上避险”的常态化渠道，维持在台海海域的力量介入。把台湾问题“两分化”，这才是日本“借风行事”的真实图谋！
 
其实，这早就不是日本第一次玩这种“借风行事”的套路了。2022年9月台风“轩岚诺”期间，日本海保8艘巡逻舰就曾溜进台海。

2023年双台风期间，又有6艘巡逻舰闯入。接二连三地往台海钻，摆明了就是常态化的灰色地带渗透！他们借着长时间锚泊的机会，疯狂记录海流、水深、水下地形。

甚至在暗中摸索中国海警的巡航规律，企图建立起一套完整的台海航道数据库。再把视线放宽一点，你会发现这是一盘更大的棋。

今年4月，美日菲“盾牌-2026”联合军演在菲律宾举行，日本陆上自卫队首次正式参加。今年5月底，日菲更是高调宣布启动台湾以东海域专属经济区和大陆架划界谈判。

结果现在，日舰又借着台风从西侧切入台海。东边日菲划界，西边日舰侦察，一东一西两线联动！这种系统性、持续性的多边联动布局，简直是把野心写在了脸上！
 
面对日本这种蹬鼻子上脸的挑衅，中国海警当然不可能惯着他们。这一次，中国海警迅速派出了2502、2504号等多艘舰艇全程伴随监视。

在澎湖外海，我们的2502号舰更是直接与日方“竹富”号形成了正面对峙！中国海警通过无线电持续喊话，要求日方依法依规保持活动，不做任何越界事项。

这就是在明确告诉日本：台湾是中国领土不可分割的一部分！整个台湾海峡都属于中国管辖海域，这里没有你们撒野的份！

善意避险，出于人道主义我们可以接受。但绝不允许任何人借台风之名，行战略试探之实！

参考信息：
台风巴威暴风圈扫过台湾东北部 日本三艘巡防舰到台海避风/2026年7月11日 23:37-联合早报