丰田GR GT性能版原型车谍照：能合法上路的赛道跑车

这车，车头有专属导流结构、机盖散热槽、车尾有可调的大尾翼跟扩散器 组成一个整体，高效散热 缓解动力衰减，还能提高高速下压力跟过弯。

这套完整的空力配置，比一些靠颜值的民用性能车要强不少，在赛道上更实用。

动力预计4.0L V8双涡轮＋电机减少涡轮迟滞。

从这些参数来看，兼顾了日常平顺和后段爆发力，动力上限高。

底盘与车身调校均衡，新的铝制轻量化框架控制车重，还有精准的配重比例跟可调车身稳定系统。还是保留合法民用配置，没搞极端赛车部件。

这种的调校，既适合玩家代步，也能满足刷圈的需求。

最后，分析下丰田GR GT性能版原型车的主要亮点：

专业空力套件，优化散热、缓解热衰，提高下压力跟过弯上限，预计4.0L V8双涡轮混动，低速响应快，兼顾声浪跟动力响应。

全铝轻量化车架跟合适的配重，保留民用合规的配置，兼顾日常代步和赛道刷圈。

但加了电机后会增加车重 跟纯油跑车比应该要重一点，V8+混动结构复杂，后面维修成本可能会高。双门跑车 车内空间小，不适合长途通勤。

总的来说，算是玩车用户的玩具，不太适合普通用车。


注：该素材（图）来源于carscoops