聊聊法拉利12Cilindri Manuale：

依旧还是那台8速双离合器变速箱，但和人的连接方式，从拨片变成了换挡杆，通过线控，模拟手感。

这车的出现，说明法拉利重新对“Fun Car”思考，在马力廉价、速度普及的时代，真正稀缺的是驾驶员对于车辆控制的的参与感。

虽然是模拟的，但依旧挺吸引人，这车之后我想未来除了法拉利，应该还会有不少车企会探索一下这方面的新课题。突然想起丰田那个手动挡电动车项目，未来不会落地在新LFA上吧？凯文聊车