等等党福音！全新零跑B10重磅升级，7月16日上市
外观设计没有什么变化，不过是新增了两款全新的车色，“液态银”和“风禾青”，我个人真的很喜欢这个银色，相当的高级，陨石灰双色轮毂也是改款之后新增的磨砂的配色，的确质感很棒，还新增了辅助驾驶的小蓝灯。
现款的B10全系都没有后雨刷的配置，而改款之后呢，后雨刷是出现了的，我认为这完全值得给个好评，因为后雨能。能够提升我们在雨雪天气下的安全性。
内饰新增了两款全新的配色，轻雾灰和森野棕，我个人会更加喜欢这个灰色，在好打理的同时呢，也能够给我更温馨的感觉。改款之后是升级到了17.3英寸，而且是3K的分辨率，所以显示非常的清晰，全系标配了高通8295的芯片，所以流畅度也没有任何的问题。
并且这一次还给到了55英寸的A-HUD，在同级别中给到HUD的车型就很少有55英寸，那么大尺寸呢就更少了，原先副驾的前方是可以自定义储物的小方块，现在是改为了磁吸的滑轨，我认为在保证了个性化的同时也会更为的美观一些。
前排座椅的升级非常的大，舒适性是这次改款的核心升级点。前排配备了双零重力座椅，注意是主副驾都有，不是只给主驾一个人享受。124°平躺角度、通风、加热、10点式按摩、4向腿托和4向腰托全部标配，一键就能进入零重力模式。长途出行或者在服务区充电休息时，前排两个人都能躺平放松，这个配置以往是十五六万的车型才舍得给的。
音响升级到14扬声器LeapSound系统，主驾配了专属音乐头枕，支持共享、驾享、私享三种模式——导航播报只传给主驾，副驾在睡觉也不会被打扰，这个细节挺贴心。
该款之后的B10电池容量是有所提升的，来到了60.8度和69.7度，纯电续航分别是540km和610km。与此同时，它的补能效率也是进行了提升，现在采用的是800伏3C的电池，从30%~80%是只要16分钟，而之前是需要18分钟的。
辅助驾驶系统我认为也是零跑B10的优势所在，它使用的芯片是高通的8650，这是一颗仓下一体的芯片，也就是说这颗芯片可以同时为智舱和辅助驾驶系统来进行服务，而零跑却让这颗芯片的算力专注于辅助驾驶系统，因为智舱呢还会有一颗单独的8295来进行服务。全车27个感知硬件，支持车位到车位的全场景领航辅助——从自主出车位、停车场巡航、过闸机、公开道路巡航到目的地车位泊入，全链路打通，不用人工接管。
全新B10的升级点我认为非常的务实，优化储物空间，增大电池，增强动力，每一处升级点都和我们的日常用车所息息相关，所以关于这台车只剩下了最后一个问题，那就是它的价格会不会有所变化呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。【来自懂车帝车友圈】