罕见！日本三艘巡防舰借“躲避台风”进入台海，意图干扰威慑我在台海正常执法巡航。
 
台风“巴威”还在台湾海峡肆虐的时候，三艘日本海上保安厅的大型巡防舰没有老老实实待在琉球群岛的避风港里，反而一头扎进了风浪最大的台湾海峡。
 
它们分别是“寒梅号”、“竹富号”和“伊良部号”，在船舶自动辨识系统上明明白白打着“AVOID TYPHOON”的信号，分别出现在苗栗、澎湖和恒春外海。台风天避风是假，借机到别人家门口转悠才是真。
 
稍微有点海上常识的人都知道，台风来了第一反应是往避风条件好的港口跑。可日本这三艘船偏偏反着来。琉球群岛沿线到处都是海保厅的专属避风港，距离近、港湾遮蔽条件又好，历来是日本海保船应对台风的首选。
 
放着家门口的安全港湾不待，非要绕远路往台湾海峡里钻？
 
更蹊跷的是这三艘船的站位。“寒梅号”停在苗栗外海，“竹富号”守在澎湖周边，“伊良部号”直抵恒春半岛南部海域。北、中、南三点一线，把台湾海峡从头到尾卡了个遍。
 
紧急避风的船只会扎堆往安稳的港湾里挤，哪有分散站位、南北呼应的道理？这排兵布阵的架势，分明就是提前规划好的战术部署。
 
再看看这三艘船的来头。“寒梅号”是春光级大型直升机巡视船，实际排水量6742吨，今年3月才刚刚服役。
 
船上配备博福斯40毫米主炮和20毫米机炮，还设置了双机库，能起降两架EC225大型直升机。远洋续航和海上对峙能力堪比中型驱逐舰。
 
“竹富号”和“伊良部号”隶属第11管区石垣海上保安部，是常年负责西太平洋远海管控的国头级大型巡视船。
 
三艘船平时专门负责东海、钓鱼岛周边的海域巡逻，实战能力和侦察设备都很完善。
 
台风天派这种配置的精锐主力冲进台海，说只是为了躲风，谁信？
 
日本方面在AIS系统上标注“躲避台风”，台媒援引岛内学者的话说这“一方面避免政治的敏感性，另一方面也传达了台湾跟日本的互信”。这话听起来怎么那么别扭？
 
台湾是中国的一部分，日本跟台湾哪来的什么“互信”？说白了就是给“台独”势力递信号，告诉他们“我随时能来”。
 
事实上，这不是日本第一次玩这种把戏了。
 
2022年9月台风轩岚诺影响巴士海峡期间，日本海保曾有8艘巡逻舰陆续进入台湾海峡。2023年5月台风玛娃来袭时，又有3艘日本海保舰艇从台湾海峡北部向南航行穿越。
 
一回生二回熟，这次三艘主力一字排开，规格更高、阵仗更大，试探的意味也更浓。
 
中国海警的反应一点不慢。多艘海警船一路伴随监视，其中2502号舰还在澎湖外海与日本“竹富号”形成了近距离对峙。
 
有报道称双方在澎湖海域“一对一追逐”，船舰距离极近，形势相当紧张。
 
日本海保船号称来避风，结果被中国海警全程“护送”出了相关水域。本想刷存在感，反倒被盯得死死的，这场面多少有点尴尬。
 
从更大的背景来看，日本的这番操作绝不是孤立事件。就在2026年4月，日本自卫队“雷”号驱逐舰刚刚过航台湾海峡，耗时近14小时。
 
中国国防部新闻发言人张晓刚当时就明确表示，东部战区组织海空兵力对其全程跟监，已向日方严正交涉、提出强烈抗议。
 
日本首相高市早苗此前公然妄称“台湾有事可能对日本构成存亡危机事态”，暗示武力介入台湾问题。
 
一边是政治人物放狠话，一边是舰艇轮番到台海刷存在感，日本这是铁了心要在台海问题上越走越远。
 
2023年台风“玛娃”期间，日本派出7艘巡视船进入东海和台海。这次虽然只来了3艘，但全是精锐主力，意图更加精准——借台风掩护搞抵近侦察、搜集水文情报、试探我方反应速度和管控底线。
 
“寒梅号”一度航行到台湾淡水河口外海，距离岸边只有27海里。借着台风天能见度低、雷达容易“花眼”的天然掩护，光明正大地开展抵近侦察。恶劣天气能降低外界关注度，正好方便它们暗中搜集情报、观察我方动态。
 
老祖宗说“事出反常必有妖”。台风天不避险反而往险境里冲，放着近在咫尺的母港不回偏要绕远路，三艘精锐主力分散站位卡死关键航道，这些反常操作叠加在一起，所谓的“躲避台风”不过是一块遮羞布。
 
日本想借着天灾当掩护，一步步把海上保安厅的力量常态化引入台海，配合外部势力构建海上围堵布局。顺便还能给岛内“台独”势力打打气，告诉他们“背后有人”。
 
可这块遮羞布能遮住谁的眼睛？中国海警船顶着风浪抵近查证、拍照喊话、全程跟踪，一套动作干净利落。
 
日本舰艇号称精锐主力，结果被一路“护送”出境。
 
台风可以路过台湾海峡，但外国舰艇想趁乱浑水摸鱼，门都没有。这片海谁说了算，风浪再大也改变不了事实。