2.0T+4档混动，这台国产方盒子要掀桌子长城H10实车首秀定档6月25日。魏建军亲自发微博预热。归元平台首款方盒子旗舰，来了。
“方鼎美学”设计语言落地。四点式大灯组，机舱盖隆起筋线，车顶激光雷达清晰可见。传统外拉式门把手，多辐条亮面轮辋。尾部竖向尾灯，侧开尾门，外挂备胎接口。硬派姿态里藏着精致感。
五座与六座双版本。五座版长宽高5138×2050×1970mm，轴距3000mm。六座版5299×2050×1970mm，轴距同样3000mm。六座版车长多出161mm，第三排不再将就。2米05车宽，近2米车高，路面存在感无需多言。
Coffee Pilot 3高阶智驾辅助系统上车。全系标配激光雷达，支持NOA领航辅助。不是选装，不是高配专属。全系标配这四个字，在当下车市里分量足够重。
2.0T发动机最大功率175千瓦。首搭归元平台2.0T+4档DHT Hi4混动架构。4档DHT低速放大扭矩，高速优化油耗。一体化嵌入式大梁，“九横六纵”笼式车身。非铺装路面的车身刚性有了物理保障。
一体化嵌入式大梁与笼式车身结合，扭转刚度数据尚未公布。但“九横六纵”的骨架结构，在物理层面奠定了越野耐久性的基础。混动系统的电池包布局与大梁之间的防护关系，目前尚未完全披露，这直接关系到野外行驶时的安全性。4档DHT的换挡逻辑在攀爬工况下是否足够细腻，也是需要实车验证的关键点。
魏建军亲自站台，时间节点选在工信部申报之后、实车首秀之前。长城H10承载的不只是一款新车，更是归元平台对“方盒子”品类的最新定义。从尺寸分级到智驾标配，从混动架构到车身刚性，每一步都踩在硬派越野与城市出行交汇的那个点上。