印度最便宜的航司，可能快要飞不动了。

据《经济时报》最新报道，中国工商银行旗下租赁子公司已正式致函印度民航总局DGCA，要求注销并收回租给SpiceJet的4架波音737 MAX。原因很简单——租金付不出来了。

更扎眼的数据是：SpiceJet目前近80%的机队处于停飞状态。不是计划性停场检修，是没钱飞。飞机停着，每天照样产生停放费、保险费和折旧，但没有一分钱收入进来。

这家航司其实今年试图融过资，但筹到的钱直接拿去补了法定应付款——员工工资已经欠了很久。当融来的钱不是用来买航油而是还欠薪，你就知道问题有多深了。

对比一下印度航空市场的另一面：Akasa Air刚拿到第40架737 MAX，还有186架排队等着交付；Air India Express手握200架MAX订单。同一片市场，有人在疯狂扩张，有人在趴窝等收飞机。

SpiceJet的故事不是个案。全球航司财务压力的传导链条正在显现：油价高企+供应链紧张+融资成本高企，现金流脆弱的中小航司最先承压。租赁商收飞机只是开始，接下来可能是连锁反应。

SpiceJet机队大面积停飞航空创作计划