环球时报报道，2026年7月11日下午四点半，首尔开往仁川机场的6015路机场大巴行驶在高速，车上二十余名各国乘客，车速五六十公里。行驶途中司机毫无征兆晕厥瘫倒，双手脱离方向盘，车辆失控蹭着护栏晃动，随时会侧翻、引发连环车祸。

危急时刻三名中国女子立刻分工施救，两名南京女士、一名东北女士默契配合：懂韩语的孙女士冲到驾驶位稳住方向盘，慢慢把车往应急车道带；杜女士顶住昏迷司机，避免他挡住操控台；李女士借助拍照翻译识别韩文按键，寻找刹车与双闪。短短两分钟，三人踩下刹车、拉手刹，将大巴平稳停稳。

险情并未结束，司机嘴唇发紫、生命体征微弱，几人立刻轮流做心肺复苏。初次报警因沟通受阻，孙女士凭借韩语优势再次联系急救，同时打开应急车门，组织所有乘客撤离到绿化带安全区域。很快交警、救护车到场，司机送医，其余乘客换乘车辆，整场重大车祸被成功避免，三名姑娘临危救人的事迹收获中韩网友一致称赞。

有人提出疑问：如果车上只有韩国女性，还能完成这套救援操作吗？客观来看，这种可能性极低。
韩国女性驾照保有量不算低，但绝大多数人只驾驶家用小型私家车，几乎没有接触大巴这类重型车辆的经验，大巴方向盘阻力、操控布局和小车差异巨大。从体力上，高速失控大巴需要持续发力修正方向，单人很难把控，需要多人分摊力气协作。

从心态层面，当地社会氛围偏向让女性规避危险、不要贸然出头，突发车辆失控的惊险场面，多数人会陷入恐慌，不敢主动上前处置。就算是本土韩国女性，慌乱之中也很难快速分清韩文操控按键；就算有人敢上前控车，大部分普通人也不掌握心肺复苏这类急救手段，无法处理司机昏迷的次生危险。

当然不能完全否认存在个别胆大、有大型车辆驾驶经验的韩国女性，但在普通旅游大巴随机乘客的场景下，同时凑齐三名冷静、有力、懂得应急急救、可以默契配合的韩国女性，概率微乎其微。当时三名中国姑娘能成功救人，是驾驶经验、语言能力、心理素质、急救常识多重条件恰巧叠加的结果；若全车都是韩国女乘客，大概率只能慌乱等待外部救援，很难在两分钟内自主控制住失控大巴。