新车和二手车交易量第一次持平了，新车降价很猛，二手车更猛，这两年汽车的溢价整个在回归实际价值，这证明中国汽车市场正儿八经从“增量时代”进入“存量时代”了，对车企来说钱不好赚了，但是对买车的消费者来说这绝对是个好事儿，因为车企不光要拼谁新车卖的好，更要拼的是口碑，如果你们家的品质差二手车没人买，压根没保值，不光会影响你的新车销量，还会连累你的口碑，所以会逼迫厂家不得不要放眼长远。

其次，未来赚钱的地方，可能不再是卖车，而是置换、二手车、金融、维修这些后市场业务，所以谁能把用户留在自己的生态里，谁就能赚钱。二手新能源车交易量同比增长25.7%，也说明第一批新能源车已经开始大规模进入流通市场，新能源正式进入“买新车、卖旧车、再换新车”的完整循环。汽车行业正在大洗牌，下一个阶段就不光是产品和价格，还有保值率、残值管理和售后体系。谁能做好这些，才有机会生存下来。 大v聊车二手车国产车