L2辅助驾驶新国标落地，2027年起车企都得按安全红线办事，有意思的是，比亚迪是主要起草单位之一，比亚迪不是等着“交卷”的学生，而是用更优异的安全表现定义上限。天神之眼全系车型表现优于新国标，未来会通过OTA陆续推送。

辅助驾驶别只看宣传多猛，普通人最关心的其实很简单：雨雾天看不看得清？夜里反不反应得过来？施工改道、孩子横穿，系统能不能稳住？天神之眼给自己设定更“极端场景”：临时施工改道、雨雾吞没视线、黑夜隐匿目标、儿童突发横穿。白天黑夜、雨雾障碍组合测试下，120km/h时速仍能稳定避险。这已经不叫达标，是用大学教材参加中考。

能把考场拉到更复杂的真实路况，依靠的是315万辆保有量、日均2亿公里数据、5000多名工程师。AI拿最复杂的中国路况天天训练。还有就是“双兜底”，智能泊车和城市领航出事真赔，无上限不涨保费。自从兜底后，泊车使用率从21%飙到93%，事故率几乎归零。辅助驾驶用户不是不想用，是怕出事没人管。敢兜底，才是推动智驾普及最实在的一步。