车市热门 雷克萨斯全新纯电LFA超跑原型车在古德伍德速度节上完成动态首秀。这款备受期待的电动旗舰是丰田V8动力GR GT超跑的纯电孪生兄弟，也是雷克萨斯首款搭载固态电池的量产车型。新车计划于明年正式发布。电动LFA与GR GT采用同款轻量化铝合金架构，两者轮廓相似，但LFA的设计风格远不如丰田那般激进。概念设计师笠松省吾表示：“LFA本身的设计非常低调、极具艺术感，所有涉及源于其真实功能。”笠松省吾透露，概念车几乎完全预告了最终量产版的设计，新车已接近完工。纯电LFA是雷克萨斯首款采用固态电池的量产车型，固态电池的能量密度远超现有液态电解质电池。项目总经理雪田行弘承认，高端电动跑车需求不足是最大的挑战，但雷克萨斯希望成为这方面的领路人，“说服”超跑爱好者从内燃机转向电动。在声浪方面，雪田行弘明确表示，雷克萨斯不希望简单“模仿”内燃机的声浪或变速箱的换挡感，相反，工程师们更希望LFA的驾驶者能感觉像是在驾驶一台有发动机的车。他认为电动车的一大“缺点”是失去了对驾驶者五感冲击巨大的声音和振动，但另一方面，电动跑车可以利用电机提供内燃机无法比拟的快速响应和线性输出。雪田行弘明认可现代和保时捷的“模拟换挡”机构，但表示：“我们不只是想复制发动机的声音，我们想要重新设计驾驶的声音本身。”